Porsche 911 Carrera Cabriolet | 84 163 km | Pack Sport Chrono | Historique complet | 2013Points forts :- Livrée neuve en Allemagne, 84 163 km certifiés- Entretien concessionnaire Porsche, carnet d’entretien d’origine disponible- Moteur boxer 6 cylindres de 3,4 litres développant 350 ch et boîte PDK à 7 rapports- Pack Sport Chrono Plus et échappement sport Porsche commutable- Peinture noire, intérieur cuir beige, sièges confort 14 réglages et jantes 20 poucesPorsche 911 Carrera Cabriolet entretenue chez le concessionnaireLa Porsche 911 est considérée comme le modèle emblématique de la marque depuis 1963. Avec la génération 991, dont fait partie ce cabriolet de 2013, Porsche a repoussé les limites de la dynamique de conduite et de la technologie sans renoncer au design iconique de la 911. Sous le capot arrière se cache le moteur boxer six cylindres de 3,4 litres, associé à la boîte de vitesses PDK ultra-rapide. Le Pack Sport Chrono Plus, incluant les modes SPORT et SPORT PLUS ainsi qu'un chronomètre sur le tableau de bord, apporte une touche sportive supplémentaire. Le système d'échappement sport Porsche, avec ses valves commutables, offre la sonorité caractéristique, tandis que les disques de frein perforés avec étriers rouges garantissent un freinage puissant et fiable. Ce modèle 911 a été livré neuf en Allemagne et entretenu par un concessionnaire Porsche. Les carnets d'entretien d'origine sont disponibles et complets. Son kilométrage de 84 163 kilomètres est certifié, faisant de ce cabriolet une 911 parfaitement documentée et méticuleusement entretenue.Sa peinture noire profonde confère à cette 911 Carrera Cabriolet une allure intemporelle et élégante, sublimée par les jantes Carrera S de 20 pouces et les phares bi-xénon avec lave-phares. Les feux de jour et les feux arrière à LED complètent la signature lumineuse moderne. La capote en toile noire à commande électrique est équipée d'un déflecteur d'air et d'un aileron arrière rétractable, tandis que les capteurs de stationnement avant et arrière facilitent les manœuvres au quotidien. À l'intérieur, l'habitacle beige séduit par sa planche de bord gainée de cuir aux surpiqûres contrastantes et ses inserts couleur aluminium, rehaussés par les seuils de porte caractéristiques de la Carrera. Les sièges avant à réglage électrique 14 positions sont dotés d'une fonction mémoire, de sièges chauffants et ventilés, tandis que le volant multifonctions PDK gainé de cuir, le Porsche Communication Management avec système de navigation et la climatisation automatique complètent l'équipement de confort. L'alliance du noir profond et du beige chaleureux de l'intérieur souligne à merveille l'élégance sportive de cette 911 et promet un plaisir de conduite à ciel ouvert absolu à toute heure de la journée.Vous recherchez une Porsche 911 Carrera Cabriolet de 2013 ? N'hésitez pas à nous laisser vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou à nous appeler directement au +31 416 751 393.

Mercedes-Benz 230 S | Bon état | 1965Points forts :- Bon état- Moteur 6 cylindres 2,3 litres- Boîte de vitesses manuelle- Intérieur noirMercedes-Benz 230 S en bon étatAvec la série W111, Mercedes-Benz a marqué l'histoire de l'automobile allemande au début des années 1960. Ses ailerons arrière caractéristiques lui ont valu le surnom de « Heckflosse » (aileron arrière) et ont rendu cette berline immédiatement reconnaissable. Sous sa carrosserie, Mercedes privilégiait avant tout la sécurité : la W111 était la première voiture de série au monde équipée d'une zone de déformation programmée et d'une cage de sécurité rigide. C'est précisément cette combinaison d'élégance et de robustesse qui fait de la Heckflosse une voiture si prisée des passionnés, encore aujourd'hui. À partir de 1965, la 230 S était le modèle sportif haut de gamme de la gamme essence six cylindres : son moteur six cylindres en ligne de 2,3 litres à double carburateur développait environ 120 ch et lui conférait un caractère étonnamment souple et puissant. Cette puissance était transmise aux roues arrière par une boîte de vitesses manuelle, faisant de la conduite de ce classique une véritable expérience. Cette 230 S est en bon état et a été entretenue avec soin.Sa peinture rouge est du plus bel effet sur les lignes élégantes et intemporelles de la Heckflosse et est magnifiquement mise en valeur par les nombreux chromes : la large calandre ornée de l’étoile classique sur le capot, les baguettes latérales et les encadrements de fenêtres. Les pneus à flancs blancs, montés sur les enjoliveurs d’origine à l’étoile Mercedes, lui donnent un charmant cachet rétro et soulignent l’atmosphère des années soixante. À l’intérieur, l’habitacle noir contraste élégamment avec la peinture rouge. Les sièges spacieux en similicuir noir cousu, le tableau de bord noir orné d'inserts en bois et de détails chromés, le volant blanc classique et les panneaux de porte assortis s'harmonisent pour créer une ambiance raffinée et feutrée. Tout ici respire le luxe décontracté qui faisait la renommée de Mercedes-Benz à cette époque.Vous recherchez une Mercedes-Benz 230 S de 1965 ? Laissez-nous vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez-nous directement au +31 416 751 393.

Porsche 911 Carrera S Cabriolet 3.8 PDK | Entretien concessionnaire Porsche | 82 415 km | 2012Points forts :- Livrée neuve aux Pays-Bas, 82 415 km certifiés (NAP)- Entretien concessionnaire Porsche, carnet d’entretien d’origine disponible- Moteur six cylindres de 3,8 litres avec transmission à double embrayage PDK- Différentiel autobloquant PTV Plus et suspension PASM à réglage électronique- Intérieur cuir brun foncé avec sièges sport chauffants à 14 réglages- Peinture bleu foncé et jantes Carrera S III de 20 poucesPorsche 911 Carrera S Cabriolet entretenue par un concessionnaire PorscheDepuis le lancement de la première 911 en 1963, Porsche n’a cessé de développer ce modèle emblématique. Avec l’arrivée de la génération 991 en 2011, la marque a établi une nouvelle référence en matière de dynamisme et de technologie. Ce cabriolet Porsche 911 Carrera S de 2012 incarne la nouvelle génération dans sa forme la plus pure. Sous son capot arrière se cache le moteur boxer six cylindres de 3,8 litres, associé à la transmission à double embrayage PDK, d'une rapidité fulgurante. La suspension active Porsche (PASM) assure un châssis sophistiqué alliant sportivité et confort, tandis que le système Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) avec différentiel autobloquant à commande électronique optimise la motricité et l'agilité. Selon le National Auto Pass, ce modèle affiche un kilométrage certifié de 82 415 kilomètres et a toujours été entretenu chez un concessionnaire Porsche. Les carnets d'entretien d'origine sont disponibles et complets, et le véhicule a été livré neuf aux Pays-Bas.Sa peinture bleu foncé confère à cette 911 une allure intemporelle et élégante, accentuée par les jantes Carrera S III de 20 pouces qui affirment d'emblée son caractère sportif. Les phares bi-xénon avec éclairage dynamique en virage complètent son design extérieur moderne. À l'intérieur, le cuir brun foncé attire immédiatement le regard. Les sièges sport chauffants, à réglage électrique quatorze positions, sont équipés d'un pack mémoire pour le siège, les rétroviseurs et la colonne de direction, assurant un confort optimal, ainsi que d'un volant chauffant. Le système Porsche Communication Management (PCM), avec navigation, module téléphonique et interface multimédia, garantit une utilisation moderne, tandis que l'assistance au stationnement avant et arrière facilite les manœuvres. L'alliance du cuir brun foncé et de la peinture bleu foncé confère à l'habitacle une allure raffinée et élégante. Toit ouvert, le six cylindres dans les gaz et le vent dans les oreilles : cette 911 Carrera S Cabriolet promet un pur plaisir de conduite.Vous recherchez une Porsche 911 Carrera S de 2012 ? N'hésitez pas à nous laisser vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou à nous appeler directement au +31 416 751 393.

Porsche 911 Carrera S | 1 sur 1752 exemplaires | Carrosserie large | Calandre divisée | 1998Points forts :- Un des 1752 exemplaires produits- Livrée d'usine avec kit carrosserie large et calandre divisée- Livrets d'origine présents- Moteur 6 cylindres 3,6 litres avec transmission automatique Tiptronic- RepeintePorsche 911 (993) Carrera S avec kit carrosserie large et calandre diviséeAvec la 993, Porsche a conclu en beauté l'ère des 911 refroidies par air en 1993. La carrosserie, dessinée par Tony Hatter, a conféré à la silhouette classique de la 911 une allure moderne et musclée, et est considérée par de nombreux passionnés comme la plus belle 911 jamais construite. Vers la fin de la production, la Carrera S est apparue, une version spéciale livrée d'usine avec le kit carrosserie large de la Turbo et la calandre divisée caractéristique sur le capot, mais sans l'aileron arrière imposant. Sous le capot se cache le moteur boxer six cylindres de 3,6 litres, ici associé à la transmission automatique Tiptronic. Ce véhicule, l'un des 1 752 exemplaires produits, affiche 170 992 kilomètres au compteur, kilométrage vérifiable grâce aux carnets d'entretien et factures d'origine fournis. Les pare-chocs ont été convertis aux normes européennes et la voiture a été repeinte.La peinture gris argenté sublime la carrosserie large et basse et met en valeur les lignes tendues des passages de roues arrière. Les jantes Turbo Twist remplissent parfaitement les ailes et, associées à la calandre divisée, complètent l'allure caractéristique d'une Carrera S. À l'intérieur, l'habitacle en cuir gris crée une atmosphère sereine et luxueuse. Il est équipé de sièges, de rétroviseurs et de vitres à réglage électrique, ainsi que d'un régulateur de vitesse et d'une climatisation automatique. On notera notamment le rare accoudoir central en cuir avec porte-gobelets. Enfin, le toit ouvrant électrique apporte luminosité et aération à l'habitacle. L'alliance de l'intérieur gris et de la peinture gris argenté confère à cette 911 une allure élégante et intemporelle, en parfaite harmonie avec le caractère de cette dernière génération à moteur refroidi par air. Prenez place à bord, laissez rugir le moteur boxer et savourez l'une des 911 les plus recherchées des années 90.Vous recherchez une Porsche 911 Carrera S de 1998 ? N'hésitez pas à nous laisser vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou à nous appeler directement au +31 416 751 393.

Alfa Romeo GT 1600 Junior | Restaurée | 2 Propriétaires | 1975Points forts :- Restaurée- Provenant du deuxième propriétaire (en possession depuis 1988)- Voiture d'origine néerlandaise- Moteur 4 cylindres de 1600 cm³ avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapportsAlfa Romeo GT 1600 Junior du deuxième propriétaireL'Alfa Romeo GT Junior est une descendante de la légendaire série 105, qui a marqué l'âge d'or d'Alfa Romeo. Conçue par Giorgetto Giugiaro, alors chez Bertone, elle s'est imposée d'emblée comme un classique intemporel grâce à ses lignes élégantes et sportives. Les versions Junior ont permis à un public plus large de profiter du caractère des Giulia Sprint GT et GTV, sans compromis sur le plaisir de conduite. Cette GT 1600 Junior de 1975 est propulsée par le célèbre moteur quatre cylindres de 1600 cm³, associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports : une combinaison qui garantit le plaisir de conduite caractéristique d'Alfa Romeo. Il s'agit d'une voiture d'origine néerlandaise, restaurée par le passé. Depuis 1988, elle appartient à son deuxième propriétaire, qui a, au fil des ans, rénové le système d'échappement, remplacé divers silentblocs, le maître-cylindre et les disques de frein, installé de nouveaux supports de carburateur et des rotules, remplacé les supports moteur et les coupelles de ressort, installé de nouveaux amortisseurs Koni à l'avant, remplacé le radiateur de chauffage, fait installer un nouvel allumage électronique et fait réviser l'alternateur.Sa peinture rouge met parfaitement en valeur les lignes musclées et élégantes de ce coupé et souligne l'allure sportive si caractéristique de la série Junior. Les pare-chocs et les garnitures chromés, la calandre Alfa Romeo ornée de l'emblème en forme de bouclier et les superbes jantes en alliage complètent le tableau. À l'intérieur, le volant sport en bois attire immédiatement le regard et s'harmonise parfaitement avec les inserts en bois du tableau de bord. La sellerie bicolore noire et grise, à la fois sportive et intemporelle, complète à merveille la teinte rouge de la carrosserie. Cette combinaison de couleurs et de matériaux confère à l'habitacle une atmosphère chaleureuse et classique, en parfaite adéquation avec le caractère de cette Alfa. Quiconque prend place derrière ce volant en bois comprend instantanément pourquoi la GT Junior est considérée depuis des décennies comme l'un des coupés les plus beaux et les plus appréciés de l'histoire d'Alfa Romeo.Vous recherchez une Alfa Romeo GT 1600 Junior de 1975 ? N'hésitez pas à nous laisser vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou à nous appeler directement au +31 416 751 393.

Jaguar MK2 3.8 | Entièrement restaurée | Overdrive | 1967Points forts :- Entièrement restaurée- Moteur 6 cylindres 3,8 litres avec boîte de vitesses manuelleavec overdrive- Peinture Gris Métallisé- Intérieur Rouge BordeauxJaguar MK2 3.8 entièrement restauréeLors du lancement de la Mk2 en 1959, Jaguar a immédiatement redéfini les standards de la berline sportive. La version 3.8 a toujours été la plus convoitée : grâce à son légendaire moteur 6 cylindres 3,8 litres à double arbre à cames en tête, elle figurait parmi les berlines quatre portes les plus rapides au monde dans les années 60, aussi bien sur circuit que sur route. Cette Jaguar Mk2 de 1967 est équipée d'une boîte de vitesses manuelle avec overdrive, assurant un fonctionnement souple du six cylindres à vitesse élevée, et de freins à disque sur les quatre roues, une caractéristique rare à l'époque. De plus, la voiture est équipée d'un système d'échappement en acier inoxydable. Cet exemplaire a fait l'objet d'une restauration complète, préservant avec soin son authenticité.La peinture Gris Métal met parfaitement en valeur le caractère de la Mk2 et souligne avec élégance les courbes musclées des passages de roues et la ligne de toit élancée. L'abondance de chrome renforce cette impression : les imposants pare-chocs, les encadrements de fenêtres, le jonc de caisse, le Jaguar bondissant sur le capot et les feux additionnels de la calandre. Les jantes à rayons chromées parachèvent l'ensemble et confèrent à cette Mk2 une allure résolument sportive. À l'intérieur, un habitacle typiquement britannique vous attend : la sellerie d'origine en cuir bordeaux arbore une magnifique patine et témoigne de l'histoire de la voiture, tandis que le tableau de bord en bois avec ses instruments Jaguar classiques, les garnitures de portes en bois et les tapis rouges complètent l'atmosphère. Le volant sport Nardi s'y intègre parfaitement. L'association de la peinture grise et de l'intérieur bordeaux profond et chaleureux est un classique anglais d'un goût exceptionnel. Conduire une Jaguar Mk2 3.8 à boîte manuelle et overdrive est une expérience que peu de voitures classiques peuvent égaler.Vous recherchez une Jaguar Mk2 de 1967 ? Laissez vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez-nous directement au +31 416 751 393.

Porsche 911 Carrera S Cabriolet | Historique connu | Pack Sport Chrono | 2 propriétaires | 2012Points forts :- Livrée aux Pays-Bas, seulement 2 propriétaires- 93 087 km certifiés- Entretien concessionnaire Porsche- Moteur boxer 3,8 litres de 400 ch- Boîte PDK, Pack Sport Chrono et échappement sport PorschePorsche 911 Carrera S Cabriolet avec Pack Sport ChronoDepuis son lancement en 1963, la Porsche 911 est devenue l'une des voitures de sport les plus emblématiques au monde. Avec la septième génération, désignée en interne 991, Porsche a établi une nouvelle référence en 2011 en matière de précision et de dynamisme. Ce modèle 911 Carrera S Cabriolet de 2012 représente le fleuron de la gamme Carrera : sous son capot se cache le moteur boxer six cylindres de 3,8 litres développant 400 ch, associé à la boîte de vitesses PDK à 7 rapports. Le Pack Sport Chrono Plus, reconnaissable à son chronomètre sur le tableau de bord et à son bouton SPORT PLUS, intensifie l'expérience de conduite, tandis que le système d'échappement sport Porsche avec valves commutables garantit la sonorité caractéristique du moteur boxer. L'historique d'entretien de ce véhicule est complet et a toujours été réalisé chez un concessionnaire Porsche ; les carnets d'entretien d'origine sont disponibles et le kilométrage de 93 087 km est vérifiable. Livrée neuve aux Pays-Bas, cette voiture n'a connu que deux propriétaires.Sa peinture métallisée d'un noir profond souligne avec élégance les lignes musclées et profilées de la génération 991. Les jantes Carrera S de 20 pouces avec étriers de freins rouges et l'aileron arrière escamotable renforcent son caractère sportif, tandis que la capote noire à commande électrique s'ouvre en quelques secondes pour un plaisir de conduite absolu. À l'intérieur, l'habitacle en cuir noir, avec son tableau de bord et ses panneaux de porte gainés, est particulièrement impressionnant. Les inserts couleur aluminium créent une ambiance moderne et sportive. Les sièges sport adaptatifs Plus sont réglables électriquement et chauffants, et disposent d'une fonction mémoire pour le siège conducteur. Les logos Porsche sur les appuie-tête et le volant SportDesign avec palettes de changement de vitesse PDK ajoutent une touche d'exclusivité supplémentaire. De plus, la voiture est équipée, entre autres, d'un système audio BOSE Surround Sound, du Porsche Communication Management avec navigation, de l'assistance au stationnement avant et arrière et du régulateur de vitesse. L'alliance de la teinte foncée de la carrosserie et de l'intérieur noir confère à ce cabriolet Carrera S une allure élégante et intemporelle : une voiture qui vous permet de vivre le plaisir de conduire une 911 à l'état pur, cheveux au vent. Vous recherchez une Porsche 911 Carrera S Cabriolet de 2012 ? Alors laissez vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez directement le +31 416 751 393.

Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet | Entièrement restaurée | 1971Points forts :- Très bon état- Reportage photo de la restauration disponible- Moteur 4 cylindres 1600 cm³ avec boîte de vitesses manuelle 4 rapports- Capote en mohair noir- Volant Empi VDM Coach rareVolkswagen Karmann Ghia Cabriolet entièrement restauréeLorsque Volkswagen a lancé la Karmann Ghia en 1955, la robustesse et la fiabilité de la Coccinelle ont enfin bénéficié de la transformation qu'elles méritaient. Le design était signé du carrossier italien Ghia, tandis que la construction était assurée par le carrossier allemand Karmann d'Osnabrück. Cette collaboration a donné naissance à une voiture offrant les performances d'une Volkswagen et l'allure d'une sportive italienne. À partir de 1957, la version Cabriolet a été ajoutée à la gamme, dotée d'une capote rétractable au style élégant qui préservait les lignes raffinées du coupé. Ce cabriolet de 1971 est propulsé par le célèbre moteur boxer quatre cylindres de 1 600 cm³ refroidi par air, associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports : une motorisation qui a largement fait ses preuves en matière de fiabilité et qui confère à ce cabriolet Volkswagen un caractère exceptionnellement serein. Ce véhicule a fait l’objet d’une restauration complète, dont un reportage photo détaillé est disponible, vous permettant de constater précisément les travaux effectués.La peinture jaune clair sied à merveille à cette Karmann Ghia et met en valeur les courbes douces et fluides de sa carrosserie, de la calandre caractéristique aux phares ronds jusqu’aux ailes arrière élégamment relevées. Les nombreux détails chromés, les pare-chocs élégants, les baguettes décoratives et les enjoliveurs brillants contrastent magnifiquement avec cette teinte douce, tandis que la capote en mohair noir apporte la touche finale à l’ensemble. À l'intérieur, le thème noir se poursuit : la sellerie noire, rehaussée de passepoils fins, et les panneaux de porte noirs confèrent à l'habitacle une allure élégante et sportive, contrastant harmonieusement avec le tableau de bord en bois chaleureux. Derrière ce dernier, on découvre un rare volant Empi VDM Coach à jante en bois – une option recherchée qui s'accorde parfaitement avec les boiseries – et, sur la console centrale, une radio Becker Avus classique. Le contraste entre la teinte jaune vif et ensoleillée de l'extérieur et l'intérieur sombre et chaleureux fait de cette Karmann Ghia une présence résolument estivale et stylée. Capote ouverte, moteur boxer à l'arrière, savourer chaque kilomètre : voilà à quoi cette Volkswagen est faite.Vous recherchez une Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet de 1971 ? Laissez-nous vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez-nous directement au +31 416 751 393.

Ford Mustang Eleanor Restomod | V8 Coyote 5,0 litres | 450 ch | 1967Points forts :- Restomod réalisé par des professionnels en 2020 (reportage photo disponible)- Version Eleanor officielle, homologuée par Eleanor Licensing LLC- Moteur V8 Coyote 5,0 litres moderne de 450 ch (2015)- Boîte manuelle 6 vitesses- Un classique aux performances modernesFord Mustang Eleanor Restomod avec V8 Coyote 5,0 litresAucune Mustang ne fascine autant que l'Eleanor. Tout a commencé en 1967, année où Ford a agrandi, élargi et musclé sa Mustang, faisant du Fastback la carrosserie la plus convoitée. Plus de trente ans plus tard, ce même Fastback de 1967 a connu une seconde vie au cinéma, et depuis, le nom Eleanor est synonyme d'icône parmi les muscle cars américaines. Cette voiture est un modèle Eleanor officiel, homologué par Eleanor Licensing LLC, et a fait l'objet d'une restauration et d'une modernisation professionnelles en 2020. Un reportage photo de cette restauration est disponible. Sous le capot, point de moteur classique, mais un V8 Coyote 5,0 litres moderne de 2015 développant 450 ch, associé à une boîte manuelle à six rapports. Des freins Wilwood de haute qualité assurent un freinage à la hauteur de cette puissance, tandis qu'un système de blocage de ligne et un échappement direct débrayable permettent de libérer le caractère exubérant de cette Mustang à la demande. Ainsi, cette Eleanor allie l'apparence d'une classique aux qualités dynamiques et à la fiabilité d'une conception moderne.La peinture Rouge Candyapple est le choix idéal pour cette carrosserie : ce rouge profond souligne les hanches larges et la ligne fastback allongée, tandis que les bandes grises sur toute la longueur structurent l'ensemble du design. L'avant agressif, avec ses doubles phares ronds intégrés à la calandre, le capot personnalisé à loquets et les échappements latéraux, complète le tableau, tout comme les jantes en alliage derrière lesquelles on aperçoit clairement les étriers de freins rouges. À l'intérieur, un habitacle en cuir noir sur mesure vous attend, orné de fines surpiqûres rouges, d'emblèmes Cobra sur les appuie-têtes et de sièges à réglage électrique. Le volant sport en bois, les cadrans supplémentaires sur la console centrale, les pédales en aluminium et les seuils de porte confèrent à l'intérieur un parfait équilibre entre ambiance classique et fonctionnalité moderne. L'élégant cuir noir rehaussé de touches de rouge se fond harmonieusement avec la peinture rouge profond, donnant à cette Mustang une allure raffinée. Tournez la clé, laissez rugir le V8 Coyote et ouvrez les échappements directs : cette Eleanor vous offre le spectacle que vous attendez.Vous recherchez une Ford Mustang Eleanor de 1967 ? Alors laissez vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez directement le +31 416 751 393.

Porsche 911 Targa | Moteur reconditionné | Historique connu | Climatisation | 1984Points forts :- Historique d'entretien connu, carnets d'entretien disponibles- Moteur 3,2 litres reconditionné en 2013 (factures et photos disponibles)- Climatisation et régulateur de vitesse d'origine- Rare peinture métallisée Rubinrot- Intérieur Gris-BoisPorsche 911 Targa avec moteur reconditionnéLorsque Porsche a présenté la 911 Carrera 3.2 en 1983, la désormais légendaire série G a atteint sa forme la plus aboutie. Le moteur boxer six cylindres de 3,2 litres était considéré comme le plus fiable et le plus agréable à conduire des 911 à ce jour, ce qui explique pourquoi cette génération est si prisée des passionnés encore aujourd'hui. La Targa occupe une place à part dans l'histoire de la marque : conçue initialement pour répondre aux futures normes de sécurité américaines concernant les voitures décapotables, elle est devenue une icône emblématique avec son arceau de sécurité caractéristique en acier inoxydable et son toit amovible. Ce modèle 911 Targa de 1984 associe le moteur six cylindres de 3,2 litres à la boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et est équipé d'amortisseurs Bilstein, garantissant un réglage de suspension agréablement ferme. L'historique d'entretien du véhicule est complet et le moteur a été révisé en 2013 ; factures et photos sont disponibles. Les livrets d'origine sont également présents, de même que la climatisation et le régulateur de vitesse d'origine : des options qui faisaient de cette Targa un modèle luxueusement équipé à l'époque.La rare teinte Rubinrot Metallic confère à cette 911 une allure profonde et chaleureuse qui se pare de magnifiques reflets au soleil, mettant en valeur les courbes musclées des ailes arrière et les lignes classiques de la 911. Les jantes Fuchs noires, le toit Targa également noir et les accents noirs autour de l'arceau de sécurité et du bandeau de feux arrière créent un contraste saisissant avec la peinture rouge et lui confèrent une allure résolument sportive. À l'intérieur, un habitacle en cuir Graubeige vous attend, avec ses sièges sport aux surpiqûres élégantes, ses panneaux de porte assortis et le tableau de bord noir orné du fameux combiné d'instruments Porsche à cinq cadrans. Le cuir clair couleur sable confère à l'habitacle une impression d'espace et de luminosité, et, associé à la peinture rouge foncé, il forme une combinaison classique des années 80, à la fois élégante et sportive. Toit ouvert, démarrez le moteur et laissez-vous bercer par la sonorité incomparable du moteur boxer : voilà la 911 Targa dans toute sa splendeur.Vous recherchez une Porsche 911 Targa de 1984 ? N'hésitez pas à nous laisser vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou à nous appeler directement au +31 416 751 393.