Porsche 911 Carrera S Cabriolet | Historique connu | Pack Sport Chrono | 2 propriétaires | 2012Points forts :- Livrée aux Pays-Bas, seulement 2 propriétaires- 93 087 km certifiés- Entretien concessionnaire Porsche- Moteur boxer 3,8 litres de 400 ch- Boîte PDK, Pack Sport Chrono et échappement sport PorschePorsche 911 Carrera S Cabriolet avec Pack Sport ChronoDepuis son lancement en 1963, la Porsche 911 est devenue l'une des voitures de sport les plus emblématiques au monde. Avec la septième génération, désignée en interne 991, Porsche a établi une nouvelle référence en 2011 en matière de précision et de dynamisme. Ce modèle 911 Carrera S Cabriolet de 2012 représente le fleuron de la gamme Carrera : sous son capot se cache le moteur boxer six cylindres de 3,8 litres développant 400 ch, associé à la boîte de vitesses PDK à 7 rapports. Le Pack Sport Chrono Plus, reconnaissable à son chronomètre sur le tableau de bord et à son bouton SPORT PLUS, intensifie l'expérience de conduite, tandis que le système d'échappement sport Porsche avec valves commutables garantit la sonorité caractéristique du moteur boxer. L'historique d'entretien de ce véhicule est complet et a toujours été réalisé chez un concessionnaire Porsche ; les carnets d'entretien d'origine sont disponibles et le kilométrage de 93 087 km est vérifiable. Livrée neuve aux Pays-Bas, cette voiture n'a connu que deux propriétaires.Sa peinture métallisée d'un noir profond souligne avec élégance les lignes musclées et profilées de la génération 991. Les jantes Carrera S de 20 pouces avec étriers de freins rouges et l'aileron arrière escamotable renforcent son caractère sportif, tandis que la capote noire à commande électrique s'ouvre en quelques secondes pour un plaisir de conduite absolu. À l'intérieur, l'habitacle en cuir noir, avec son tableau de bord et ses panneaux de porte gainés, est particulièrement impressionnant. Les inserts couleur aluminium créent une ambiance moderne et sportive. Les sièges sport adaptatifs Plus sont réglables électriquement et chauffants, et disposent d'une fonction mémoire pour le siège conducteur. Les logos Porsche sur les appuie-tête et le volant SportDesign avec palettes de changement de vitesse PDK ajoutent une touche d'exclusivité supplémentaire. De plus, la voiture est équipée, entre autres, d'un système audio BOSE Surround Sound, du Porsche Communication Management avec navigation, de l'assistance au stationnement avant et arrière et du régulateur de vitesse. L'alliance de la teinte foncée de la carrosserie et de l'intérieur noir confère à ce cabriolet Carrera S une allure élégante et intemporelle : une voiture qui vous permet de vivre le plaisir de conduire une 911 à l'état pur, cheveux au vent. Vous recherchez une Porsche 911 Carrera S Cabriolet de 2012 ? Alors laissez vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez directement le +31 416 751 393.

Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet | Entièrement restaurée | 1971Points forts :- Très bon état- Reportage photo de la restauration disponible- Moteur 4 cylindres 1600 cm³ avec boîte de vitesses manuelle 4 rapports- Capote en mohair noir- Volant Empi VDM Coach rareVolkswagen Karmann Ghia Cabriolet entièrement restauréeLorsque Volkswagen a lancé la Karmann Ghia en 1955, la robustesse et la fiabilité de la Coccinelle ont enfin bénéficié de la transformation qu'elles méritaient. Le design était signé du carrossier italien Ghia, tandis que la construction était assurée par le carrossier allemand Karmann d'Osnabrück. Cette collaboration a donné naissance à une voiture offrant les performances d'une Volkswagen et l'allure d'une sportive italienne. À partir de 1957, la version Cabriolet a été ajoutée à la gamme, dotée d'une capote rétractable au style élégant qui préservait les lignes raffinées du coupé. Ce cabriolet de 1971 est propulsé par le célèbre moteur boxer quatre cylindres de 1 600 cm³ refroidi par air, associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports : une motorisation qui a largement fait ses preuves en matière de fiabilité et qui confère à ce cabriolet Volkswagen un caractère exceptionnellement serein. Ce véhicule a fait l’objet d’une restauration complète, dont un reportage photo détaillé est disponible, vous permettant de constater précisément les travaux effectués.La peinture jaune clair sied à merveille à cette Karmann Ghia et met en valeur les courbes douces et fluides de sa carrosserie, de la calandre caractéristique aux phares ronds jusqu’aux ailes arrière élégamment relevées. Les nombreux détails chromés, les pare-chocs élégants, les baguettes décoratives et les enjoliveurs brillants contrastent magnifiquement avec cette teinte douce, tandis que la capote en mohair noir apporte la touche finale à l’ensemble. À l'intérieur, le thème noir se poursuit : la sellerie noire, rehaussée de passepoils fins, et les panneaux de porte noirs confèrent à l'habitacle une allure élégante et sportive, contrastant harmonieusement avec le tableau de bord en bois chaleureux. Derrière ce dernier, on découvre un rare volant Empi VDM Coach à jante en bois – une option recherchée qui s'accorde parfaitement avec les boiseries – et, sur la console centrale, une radio Becker Avus classique. Le contraste entre la teinte jaune vif et ensoleillée de l'extérieur et l'intérieur sombre et chaleureux fait de cette Karmann Ghia une présence résolument estivale et stylée. Capote ouverte, moteur boxer à l'arrière, savourer chaque kilomètre : voilà à quoi cette Volkswagen est faite.Vous recherchez une Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet de 1971 ? Laissez-nous vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez-nous directement au +31 416 751 393.

Ford Mustang Eleanor Restomod | V8 Coyote 5,0 litres | 450 ch | 1967Points forts :- Restomod réalisé par des professionnels en 2020 (reportage photo disponible)- Version Eleanor officielle, homologuée par Eleanor Licensing LLC- Moteur V8 Coyote 5,0 litres moderne de 450 ch (2015)- Boîte manuelle 6 vitesses- Un classique aux performances modernesFord Mustang Eleanor Restomod avec V8 Coyote 5,0 litresAucune Mustang ne fascine autant que l'Eleanor. Tout a commencé en 1967, année où Ford a agrandi, élargi et musclé sa Mustang, faisant du Fastback la carrosserie la plus convoitée. Plus de trente ans plus tard, ce même Fastback de 1967 a connu une seconde vie au cinéma, et depuis, le nom Eleanor est synonyme d'icône parmi les muscle cars américaines. Cette voiture est un modèle Eleanor officiel, homologué par Eleanor Licensing LLC, et a fait l'objet d'une restauration et d'une modernisation professionnelles en 2020. Un reportage photo de cette restauration est disponible. Sous le capot, point de moteur classique, mais un V8 Coyote 5,0 litres moderne de 2015 développant 450 ch, associé à une boîte manuelle à six rapports. Des freins Wilwood de haute qualité assurent un freinage à la hauteur de cette puissance, tandis qu'un système de blocage de ligne et un échappement direct débrayable permettent de libérer le caractère exubérant de cette Mustang à la demande. Ainsi, cette Eleanor allie l'apparence d'une classique aux qualités dynamiques et à la fiabilité d'une conception moderne.La peinture Rouge Candyapple est le choix idéal pour cette carrosserie : ce rouge profond souligne les hanches larges et la ligne fastback allongée, tandis que les bandes grises sur toute la longueur structurent l'ensemble du design. L'avant agressif, avec ses doubles phares ronds intégrés à la calandre, le capot personnalisé à loquets et les échappements latéraux, complète le tableau, tout comme les jantes en alliage derrière lesquelles on aperçoit clairement les étriers de freins rouges. À l'intérieur, un habitacle en cuir noir sur mesure vous attend, orné de fines surpiqûres rouges, d'emblèmes Cobra sur les appuie-têtes et de sièges à réglage électrique. Le volant sport en bois, les cadrans supplémentaires sur la console centrale, les pédales en aluminium et les seuils de porte confèrent à l'intérieur un parfait équilibre entre ambiance classique et fonctionnalité moderne. L'élégant cuir noir rehaussé de touches de rouge se fond harmonieusement avec la peinture rouge profond, donnant à cette Mustang une allure raffinée. Tournez la clé, laissez rugir le V8 Coyote et ouvrez les échappements directs : cette Eleanor vous offre le spectacle que vous attendez.Vous recherchez une Ford Mustang Eleanor de 1967 ? Alors laissez vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez directement le +31 416 751 393.

Mercedes-Benz 170 DS | Restaurée | 1952Points forts :- Restauration effectuée entre 2006 et 2009- Reportage photo de la restauration disponible- 9 000 km parcourus depuis la restauration- Moteur diesel 4 cylindres de 1 767 cm³Mercedes-Benz 170 DS restauréeAvec la série 170, Mercedes-Benz a connu un véritable renouveau après la guerre et a posé les bases de son succès futur. En 1952, la 170 DS a fait son apparition : la carrosserie plus luxueuse de la 170 S associée au célèbre moteur diesel, permettant à Mercedes de consolider son rôle de pionnier dans ce domaine. Cette version a rencontré un immense succès, notamment auprès des professionnels, grâce à sa faible consommation et à sa robustesse. Cette 170 DS de 1952 est équipée du moteur diesel quatre cylindres de 1 767 cm³, couplé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports : une motorisation reconnue pour sa fiabilité et son fonctionnement silencieux et souple. Ce véhicule a été restauré entre 2006 et 2009, et un reportage photo de cette restauration est disponible. Depuis, il n'a parcouru que 9 000 kilomètres, ce qui explique son état impeccable.Sa peinture bleu foncé sied à merveille à cette Mercedes-Benz et met magnifiquement en valeur ses lignes fluides et élégantes, soulignées par les ailes apparentes. L'imposante calandre chromée ornée de l'étoile Mercedes, les pare-chocs chromés, les grands phares et les jantes en acier bleu foncé avec enjoliveurs chromés et pneus à flancs blancs complètent son allure classique. À l'intérieur, une ambiance raffinée vous attend : la sellerie en tissu gris contraste élégamment avec le tableau de bord bleu foncé, tandis que les inserts en bois autour des vitres apportent cette touche d'élégance typique des Mercedes d'après-guerre. L'harmonie entre l'intérieur gris apaisant et la peinture bleu foncé profond dégage une classe et une dignité intemporelle. Rouler en toute tranquillité et apprécier le savoir-faire de Stuttgart : voilà à quoi est faite cette 170 DS.Vous recherchez une Mercedes-Benz 170 DS de 1952 ? Laissez ensuite vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez directement au +31 416 751 393.

Porsche 911 Targa | Moteur reconditionné | Historique connu | Climatisation | 1984Points forts :- Historique d'entretien connu, carnets d'entretien disponibles- Moteur 3,2 litres reconditionné en 2013 (factures et photos disponibles)- Climatisation et régulateur de vitesse d'origine- Rare peinture métallisée Rubinrot- Intérieur Gris-BoisPorsche 911 Targa avec moteur reconditionnéLorsque Porsche a présenté la 911 Carrera 3.2 en 1983, la désormais légendaire série G a atteint sa forme la plus aboutie. Le moteur boxer six cylindres de 3,2 litres était considéré comme le plus fiable et le plus agréable à conduire des 911 à ce jour, ce qui explique pourquoi cette génération est si prisée des passionnés encore aujourd'hui. La Targa occupe une place à part dans l'histoire de la marque : conçue initialement pour répondre aux futures normes de sécurité américaines concernant les voitures décapotables, elle est devenue une icône emblématique avec son arceau de sécurité caractéristique en acier inoxydable et son toit amovible. Ce modèle 911 Targa de 1984 associe le moteur six cylindres de 3,2 litres à la boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et est équipé d'amortisseurs Bilstein, garantissant un réglage de suspension agréablement ferme. L'historique d'entretien du véhicule est complet et le moteur a été révisé en 2013 ; factures et photos sont disponibles. Les livrets d'origine sont également présents, de même que la climatisation et le régulateur de vitesse d'origine : des options qui faisaient de cette Targa un modèle luxueusement équipé à l'époque.La rare teinte Rubinrot Metallic confère à cette 911 une allure profonde et chaleureuse qui se pare de magnifiques reflets au soleil, mettant en valeur les courbes musclées des ailes arrière et les lignes classiques de la 911. Les jantes Fuchs noires, le toit Targa également noir et les accents noirs autour de l'arceau de sécurité et du bandeau de feux arrière créent un contraste saisissant avec la peinture rouge et lui confèrent une allure résolument sportive. À l'intérieur, un habitacle en cuir Graubeige vous attend, avec ses sièges sport aux surpiqûres élégantes, ses panneaux de porte assortis et le tableau de bord noir orné du fameux combiné d'instruments Porsche à cinq cadrans. Le cuir clair couleur sable confère à l'habitacle une impression d'espace et de luminosité, et, associé à la peinture rouge foncé, il forme une combinaison classique des années 80, à la fois élégante et sportive. Toit ouvert, démarrez le moteur et laissez-vous bercer par la sonorité incomparable du moteur boxer : voilà la 911 Targa dans toute sa splendeur.Vous recherchez une Porsche 911 Targa de 1984 ? N'hésitez pas à nous laisser vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou à nous appeler directement au +31 416 751 393.

MG MGA Cabriolet 1600 | Historique connu | Boîte manuelle 5 vitesses | 1961Points forts :- Historique connu- Moteur 4 cylindres 1600 cm³ avec radiateur en aluminium- Boîte manuelle 5 vitesses (option)- Intérieur rougeMG MGA Cabriolet 1600 avec boîte manuelle 5 vitessesLors de la présentation de la MGA en 1955, MG a rompu radicalement avec l'image d'avant-guerre de la série T. Sa carrosserie profilée, dessinée par Syd Enever, était dérivée d'une carrosserie de course spéciale pour Le Mans, conférant immédiatement à la MGA une allure moderne et sportive. La voiture a connu un immense succès et est devenue l'un des roadsters britanniques les plus appréciés de tous les temps. Ce modèle MGA de 1961 est équipé d'un moteur 4 cylindres de 1600 cm³, ici doté d'un radiateur en aluminium. Sa boîte manuelle 5 vitesses est un atout majeur, une amélioration très appréciable qui rend la conduite beaucoup plus agréable sur les longs trajets. Les freins à disque avant garantissent un freinage performant. L'historique d'entretien de ce modèle est également connu.Sa peinture noire confère à cette MGA une allure élégante et classique, mettant magnifiquement en valeur ses lignes fluides et ses formes arrondies caractéristiques. Les jantes à rayons peintes renforcent son caractère sportif, tandis que le porte-bagages et les phares additionnels lui donnent une signature résolument baroudeuse, digne d'un roadster. La capote grise avec vitres latérales complète l'ensemble et permet de rouler même par mauvais temps. À l'intérieur, l'habitacle rouge contraste superbement avec la peinture noire, une combinaison typique des roadsters britanniques de cette époque, conférant à la MGA une atmosphère chaleureuse et envoûtante. Le volant sport en bois parachève le tableau et offre une excellente prise en main. Capote ouverte, profitez de l'un des plus beaux roadsters jamais produits en Angleterre.Vous recherchez une MG MGA Cabriolet de 1961 ? Laissez-nous vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez-nous directement au +31 416 751 393.

Vends un moteur de lève-phares pour les PORSCHE 944, tous modèles, ainsi que pour les PORSCHE 924 produites entre 1979 et 1988. Pièce d'occasion en très bon état et garantie. Références: 477941379B équivalent à 477941379D SWF 402.140

MG MGB Cabriolet | Entièrement restaurée | 1966 Points forts : - Restauration complète - Reportage photo de la restauration disponible - Moteur 4 cylindres 1800 cm³ - Boîte de vitesses manuelle MG MGB Cabriolet entièrement restaurée La MGB, apparue en 1962 pour succéder à la MGA, est devenue l'un des roadsters britanniques les plus appréciés de tous les temps. Avec sa carrosserie monocoque moderne, la MGB alliait une construction étonnamment rigide aux sensations de conduite pures et authentiques qui faisaient la renommée des voitures de sport britanniques de l'époque. Sous le capot de cette MGB de 1966 se trouve le moteur 4 cylindres 1800 cm³ à double carburateur, associé à une boîte de vitesses manuelle. Les freins à disque avant assurent un freinage optimal, et le système d'échappement en acier inoxydable représente un investissement judicieux pour l'avenir. Cette MGB a fait l'objet d'une restauration complète, dont le reportage photo est disponible, permettant de suivre facilement les différentes étapes. MG MGB Cabriolet en British Racing Green La teinte British Racing Green est et demeure la couleur emblématique de la MGB. Elle souligne à merveille les lignes compactes et musclées de ce roadster. Les jantes à rayons peintes s'harmonisent parfaitement avec cette couleur et confèrent à la voiture un caractère sportif classique. Les pare-chocs chromés, les baguettes latérales et la calandre MG distinctive complètent l'ensemble. À l'intérieur, l'habitacle noir est rehaussé de passepoils verts, un détail subtil qui fait écho à la couleur de la carrosserie et apporte la touche finale à l'ensemble. Le tableau de bord noir, avec ses grands cadrans faciles à lire, le volant classique et la moquette noire créent une ambiance britannique authentique et chaleureuse. Associé à la capote noire, cet ensemble intemporel incarne à la perfection l'esprit MGB : le plaisir de la conduite à ciel ouvert. Décapoté, savourer chaque virage : voilà à quoi cette MGB est faite. Vous recherchez une MG MGB de 1966 ? Laissez ensuite vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez directement au +31 416 751 393.

Vends un commutateur de feux de détresse pour les Porsche 911 produites entre 1970 et 1989. Références: Porsche 91161312432 équivalente à 91161312435 Hella 1579-09 Pièce d'occasion en bon état, fonctionnelle et garantie.

Mercedes-Benz 560 SL | Climatisation | Capote neuve | 1988 Points forts : - Modèle haut de gamme de la légendaire série R107 - Moteur V8 5,6 litres avec boîte automatique - Pare-chocs conformes aux normes européennes - Capote neuve installée - Climatisation et régulateur de vitesse Mercedes-Benz 560 SL avec climatisation et régulateur de vitesse La série R107, lancée en 1971, est devenue la SL la plus durable de l'histoire de Mercedes-Benz : le dernier exemplaire est sorti des chaînes de production en 1989. En dix-huit ans, la R107 est passée d'un roadster sportif à une icône, avec un design intemporel qui impressionne encore aujourd'hui. À partir de 1986, la 560 SL était le modèle le plus prestigieux de la gamme et était produite exclusivement pour un nombre restreint de marchés. Sous son capot se cache le plus gros moteur jamais installé sur une R107 : un V8 5,6 litres à injection, associé à une boîte automatique. Cette combinaison offre exactement ce qui fait la renommée de cette SL : une propulsion majestueuse et sans effort, où le huit cylindres n’a jamais besoin d’être sollicité. Cette 560 SL de 1988 est équipée de la climatisation et du régulateur de vitesse, ce qui la rend parfaitement adaptée aux longs trajets. Les pare-chocs ont été convertis aux normes européennes, ce qui confère à la silhouette une élégance nettement supérieure à celle de la version d’origine. La peinture rouge sied particulièrement bien à cette SL et est magnifiquement rehaussée par les baguettes dorées qui courent le long des flancs, un détail qui souligne avec élégance la ligne élancée du capot au coffre. Les garnitures chromées, les larges baguettes de bas de caisse et les jantes en alliage classiques complètent son allure. Une nouvelle capote a été installée en 2025, garantissant à la voiture une allure aussi impeccable fermée que décapotée. À l’intérieur, le cuir beige domine, avec ses sièges côtelés caractéristiques, ses inserts en bois sur le tableau de bord et la console centrale, et ses vitres électriques pour plus de confort. Le beige chaud contrastant avec le rouge vif est l'une des combinaisons les plus appréciées sur cette SL et lui confère une allure ensoleillée et décontractée. Capote baissée, le V8 qui ronronne, la route qui s'étend devant vous : voici cette 560 SL à son apogée. Vous recherchez une Mercedes-Benz 560 SL de 1988 ? Alors laissez vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez-nous directement au +31 416 751 393.