Superbe configuration pour cette très jolie Fiat 500 Boîte synchronisée Toit ouvrant Petit compteur rond Châssis sain Trains roulants impeccables Très belle peinture restaurée Intérieur simili impeccable refait chez un sellier italien. Parfait comportement routier A saisir Carte grise voiture de collection Contrôle technique ok Entretien à jour + 4 pneus neufs Garantie nationale 6 mois spécifique collection

Suite au décès d’un passionné nous vendons sa Fiat Abarth 126 de 1978, une auto attachante avec une double personnalité : une configuration "stradale" plaisante pour la route et un esprit compétition inspiré des mythiques préparations des années 70. Cette 126 a été pensée pour retrouver les sensations des courses de l'époque où les petites cylindrées italiennes (500/600 cm³) animaient les circuits. Configuration "Stradale" • Suspension AV : Boucle retournée • Suspension AR : Ressorts courts (-17 cm) - Attention au carter alu sur les ralentisseurs. • Échappement : RACING chromé mono sortie (60 cm), sonorité agréable et conforme. • Jantes : Aluminium de Fiat Cinquecento (4 ½ x 13) avec pneus 135/70/13 (monte autorisée car identique à la 126 Bis). Préparation Moteur Esprit Années 70 (Type Kit Abarth avant double carburateur) : • Carburateur double corps vertical 30 DIC de Fiat 850 Coupé Sport • Pipe d'admission ABARTH • Boîte à air ABARTH • Cache culbuteur ABARTH • Carter d'huile 4 litres ABARTH avec sonde de température • Arbre à cames : 30/75/75/30 • Transmetteur de pression d'huile : 0/5 bar • Joint de culasse fin • Culasse rabotée et conduits travaillés • Joints ajustés • Polissage des admissions et échappements (Référence : Bulletin n°9 du club des Fiat 500) Transmission : • Boîte de vitesses 126 (4 rapports) • Pont long 10x37 (provenance Italie) : Augmente la vitesse de pointe, alternative à une boîte 5 non conforme pour la route. Équipement pour une Utilisation Sportive (Démonstration et Montée Historique) : • Jantes supplémentaires : Tôle de Lancia Y10 avec pneus AV 145/60/13 et AR 155/65/13 (gain de 3 km/h). • Carrosserie : Bords d'ailes travaillés (retournés et aplatis) pour le passage des roues plus larges (similaire aux préparations 126 Groupe 2). Pas d'extensions d'ailes. • Sécurité : o Compte-tours 2 cylindres o Indicateurs de pression et température d'huile au tableau de bord o Coupe-circuit FIA o Extincteur 2 kg CE o Siège baquet "tuning" (installation optimisée pour l'habitacle) o Harnais 4 points non FIA (suffisant pour montées historiques et régularité) Caisse : • Points de remorquage : 2 crochets (AV et AR) homologués FIA. • Intérieur : Garnitures de porte d'origine, moquette d'origine, caoutchouc de sol d'origine. Le numéro du contrôleur de fabrication sous la banquette arrière est conservé État Mécanique : • Le moteur tourne très bien et a une sonorité agréable. • Moteur avec bobine double allumage • Préparation : culasse travaillée et rechargée pour une grosse entrée, pipe d'admission spéciale à conduits agrandis au maximum, carburateur Solex C32 PHH6. Sensations et Potentiel : Cette 126 offre des sensations authentiques des préparations d'époque et une sonorité distinctive du bicylindre. Pour les Passionnés de 126 : La Fiat 126 est une auto robuste et sympathique, la "grande sœur" de la 500. Sa technologie est similaire, et grâce aux challenges italiens et polonais, elle reste homologuée par la FIA pour les épreuves historiques et de régularité. C'était une concurrente sérieuse dans les classes 600/700 cm³ face aux Abarth, Giannini, Steyr Puch, etc. Réflexions sur la Préparation Automobile : L'avis de Joël CHANCEL était qu'une préparation légère et discrète est préférable pour un usage routier serein et conforme. L'objectif est de profiter du potentiel de l'auto tout en restant dans la légalité et en conservant l'authenticité du modèle. Cette Fiat Abarth 126 représente une belle opportunité pour un passionné souhaitant un véhicule avec un look et des sensations "vintage compétition", tout en restant utilisable sur route.

Une inspection mécanique a été complétée il y a deux mois.Il a été modifié avec: échappement, couvertures de pédale de sparco et un volant de bois.

Une inspection mécanique a été complétée il y a deux mois.Il a été modifié avec: échappement, couvertures de pédale de sparco et un volant de bois.

Fiat 600D multipla (1964) modèle 5 places avec banc arrière. sièges convertibles en full flat. Très bien entretenu. roule régulièrement.

Fiat Punto DS

FIAT 500 R 1973 bleu marine Intérieur tabac. Très bon état. C’est la dernière version des petites 500, la Rinovata, avec le retour du tableau de bord en métal couleur carrosserie et du compteur rond, jantes spécifiques ( entres autres), logo "moderne" moteur de la Fiat 126 qui arrivait (595 cm3 au lieu de 495) et une boîte synchronisée et mieux étagée. Démarreur et starter au plancher. Très facile et agréable à conduire même si elle dépasse rarement les 90. Entièrement restaurée par son dernier propriétaire italien, dans les règles de l’art, avec changement de certaines pièces ( réservoir, sellerie, capote,…). Éclairage de plaque en métal. Ceinture à enrouleurs installées, ceintures d’origine fournies. Sol caoutchouc intégral d’origine, protégé par d’autres tapis caoutchouc. Plaques d’origine de Venise à, papiers d’origine, carnet d’entretien et expertise d’il y a deux ans fournis . 2 jeux de clefs origine. Roule tout les jours, démarre au quart de tour par tous temps en toute saison. Bâche fournie. CG collection ( pas de problème de ZFE en centre ville d’agglomérations ) Le CT sera passé pour la vente. Photos et expertises sur demande.

Fiat Dino Spider decappottabile, in ottime condizioni, molto ben tenuta. Questa macchina è un gioiello da cui è molto difficile separarmi. La Fiat Dino Spider è una classica auto sportiva prodotta dal produttore italiano Fiat dal 1966 al 1973. La Dino Spider è stata introdotta nel 1966 come versione cabriolet della Fiat Dino Coupé. È conosciuta per il suo design elegante e aerodinamico, creato dal rinomato carrozziere italiano Pininfarina.