• intemporelle Giulia • Technologie 2 litres avec 131 ch et châssis modifié • véhicule familial sportif idéal L'histoire L'Alfa Romeo Giulia, icône du design de son temps, a été introduite pour la première fois sur le marché en 1962 comme berline sportive à hayon pour toute la famille.Ce véhicule était pratiquement inégalé à son époque. Le corps était non seulement incontestablement charismatique, mais brillait également de forces fonctionnelles. La forme de base cubique offre une excellente habitabilité et clarté, mais a toujours un coefficient de traînée exemplaire (0,34) ! La Giulia offerte en détail Cette Giulia Super 1.3 proposée ici par la Scuderia Sportiva Colonia provient d'un propriétaire à Cologne et a été importée d'Italie. Cette Alfa Romeo impressionne par sa combinaison de couleurs ; blu olandese avec un intérieur marron (TexAlfa), tout très soigné. L'ancien propriétaire a donné à la Giulia - une suspension sportive avec des bras oscillants et des triangles inférieurs sportifs - une suspension Bilstein - des jantes légèrement plus larges en 15 pouces avec des pneus larges - un nouveau bloc moteur 2 litres plus performant Cette berline sportive attrayante et élégante est idéale pour les longs trajets avec toute la famille. La sonorité de ce célèbre moteur sportif à 2 arbres à cames en tête avec ses 131 ch constants est envoûtante. Une boîte de vitesses à cinq rapports précise et sportive et le bon châssis, des freins à disque à l'avant et à l'arrière, un magnifique cockpit avec compte-tours et jauge de pression d'huile complètent la sensation sportive. C'est le modèle que vous recherchez avec les pédales suspendues. Si vous le souhaitez, nous pouvons reconstruire cette Giulia avec les phares doubles, les pare-chocs et le volant d'origine. Dans l'ensemble, cette Giulia offre beaucoup de voiture pour l'argent. Un italien racé avec de la place pour toute la famille. Dans ce bel état légèrement patiné, c'est un merveilleux compagnon pour vos prochains voyages. Beaucoup de flair italien et un investissement sûr. En général Le kilométrage a été lu et nous ne pouvons pas garantir le kilométrage réel. Cette offre est sans engagement et soumise à vente préalable. Services supplémentaires tels que une grand inspection, le nouveau TÜV, l'homologation historique, le transport, l'immatriculation en Allemagne, l'évaluation, etc. sont possibles moyennant une indemnité de frais séparée. Ce véhicule proposé ici se trouve dans notre usine de Cologne-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Cologne. Vous trouverez ici - UNIQUEMENT SUR RENDEZ VOUS - une sélection de 80 classiques de valeur historique. Veuillez visiter www.scuderia-sportiva-colonia.com pour plus d'informations sur notre gamme de services et notre sélection de véhicules

Fiat Dino coupé 1971 entièrement restauré SSC# 328 Châssis 135BC0004318 Documents suédois Couleur noisette métallisée / intérieur GOBI Ce véhicule a été importé de Suède par la Scuderia Sportiva Colonia. Apparemment, il s'agit d'une première immatriculation suédoise et nous soupçonnons seulement quatre propriétaires précédents. En 2015, la Scuderia Sportiva Colonia a découvert cette Fiat et l'a importée de Suède. La voiture était grossièrement repeinte en rouge et l'intérieur était en piteux état. Seuls le moteur et la transmission étaient incroyablement bons. La Scuderia Sportiva Colonia a donc décidé de revoir complètement la carrosserie et de la repeindre dans sa couleur de livraison "Nocciola". De même, avec l'aide d'un spécialiste italien, le matériau d'origine pour l'intérieur a été acheté et avec l'aide de la société Ballas à Cologne, l'intérieur a été reconstruit fidèlement à l'original dans la combinaison Gobi avec feutre vert. Un volant en bois avec l'emblème Dino a été commandé à la société Nardi. Le moteur et la transmission ont été rescellés, le système électrique a été réparé, le châssis et le système de freinage ont été restaurés et un nouveau système d'échappement a été installé. Les pneus ont également été renouvelés. En bref : un départ clair, très élégant et sportif Fiat Dino 2400 Coupé en parfait état attend son nouveau propriétaire La voiture peut naturellement être vue à Cologne dans notre magasin Dossier photographique sur demande En complément de notre offre et en tenant compte de la situation pandémique actuelle et des obstacles de déplacement associés, nous proposons une «inspection en ligne» de nos véhicules. Général Cette offre est sujette à changement et est soumise à vente préalable. Ce véhicule proposé ici se trouve dans notre usine de Cologne-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Cologne. Vous trouverez ici - UNIQUEMENT SUR RENDEZ-VOUS - une sélection de 80 voitures classiques. Veuillez visiter www.scuderia-sportiva-colonia.com pour plus d'informations sur notre gamme de services et notre sélection de véhicules

La Maserati Indy a été produite à 1136 exemplaires pour succéder à la Mexico de 1969 à 1974 et offrait un espace confortable pour 4 personnes et leurs bagages. Des moteurs V8 en aluminium avec différentes cm³ et 4 arbres à cames en tête étaient disponibles tous alimentés par 4 carburateurs Weber à tirage descendant. Le corps de l'Indy est basé sur un beau design du studio Vignale. La version la plus recherchée est sans conteste le 4,7 litres. La différence avec le modèle de base 4.2 ici était une direction assistée et un servofrein confortable installé. La transmission manuelle à 5 vitesses standard de ZF est réglée pour le moteur puissant de 4,7 litres avec 290 ch. Cette belle Indy, livrée dans sa couleur d'origine "céleste", est une première livraison française et a toujours été basée dans le sud de la France. L'intérieur en cuir patiné, presque entièrement d'origine, est magnifique et s'est un peu décoloré par endroits à cause du soleil français. La climatisation, les vitres électriques et les vitrages teintés verts complètent l'ensemble. Cet Indy 4.7 America est très élégant, surtout dans cette combinaison de couleurs. Il se présente dans l'ensemble dans un état authentique, non restauré avec une légère patine. Le véhicule a toujours été soigneusement entretenu avec un haut niveau de compréhension technique, et il est complètement "matching numbers". Au total, cette icône de voiture de sport 2+2 places est encore complètement sous-évaluée par rapport aux Bora et Ghibli, presque inconnues. Cette offre est sans engagement et soumise à vente préalable. Services supplémentaires tels que grand 154 Pt. L'inspection complète, le nouveau TÜV, l'homologation historique , le transport, l'immatriculation en Allemagne, l'évaluation, etc. sont possibles moyennant une indemnité de frais séparée. Ce véhicule proposé ici se trouve dans notre usine de Cologne-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Cologne. Vous trouverez ici - UNIQUEMENT SUR RENDEZ VOUS - une sélection de 80 classiques de valeur historique. Veuillez visiter www.scuderia-sportiva-colonia.com pour plus d'informations sur notre gamme de services et notre sélection de véhicules

1965 Alfa Romeo 2600 Touring Présentée en 1962, l'Alfa Romeo 2600 spider Touring (Serie106.01) était la dernière Alfa Romeo avec un moteur 6 cylindres en ligne à deux arbres alimenté par trois carburateurs capables de développer 145 chevaux. Le modèle de 2,6 litres différait de la version précédente de 2 litres pour les grilles avant à trois éléments horizontaux, pour une seule prise d'air sur le capot, pour le pare-chocs en une seule pièce et un côté sans fentes, et a été produit en 2257 exemplaires jusqu'à 1965, année de fermeture de la carrosserie Touring à Milan. Le châssis est plus conçu pour le confort que pour une sportivité inconditionnelle. Même les grands pilotes peuvent facilement monter et prendre place dans les sièges larges et confortables. Les beaux instruments ronds, dont les deux plus grands indiquent la vitesse et le nombre de tours du moteur au milieu et les plus petits à droite et à gauche renseignent sur la température de l'eau et de l'huile, la pression d'huile et le niveau de carburant, complètent l'excellente apparence. Le coffre généreux offre suffisamment d'espace pour un agréable voyage de vacances avec 2 personnes. Ce véhicule proposé ici a été livré pour la première fois aux États-Unis en 1965 et est revenu en Allemagne en 1981. Un médecin l'a importé et l'a fait restaurer en 1995 (une documentation photographique est disponible). L'Alfa Romeo n'a été vendue à son 2e propriétaire allemand qu'en 2014. Ce passionné a investi plus de 30.000 EURO dans l'optimisation du véhicule afin qu'il soit encore dans un état digne et en très bon état aujourd'hui. Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente préalable. Des services supplémentaires tels que une inspection complète, un nouveau TÜV, une approbation historique, un transport, une immatriculation en Allemagne, des évaluations, etc. sont possibles pour une allocation de dépenses distincte. Pour plus d'informations et de photos, voir https://scuderia-sportiva-colonia.de/fr/voitures/528-alfa-romeo-2600-touring-spider

La serie 3500 GT Première Maserati de grande diffusion. A la fin des années 50 la production en série permet à la marque au Trident de redresser une situation économique périlleuse causée par les sommes énormes dépensées en compétitions. Un coupé Grand Tourisme 2+2 signée Carrozzeria Touring : la carrosserie Superleggera est formée d’un treillis tubulaire acier supportant les panneaux en tôle d’aluminium. Propulsé par un moteur six cylindres double arbre à cames de 3,5 litres développant environ 220 chevaux et équipé de triples carburateurs Cette belle rare Maserati 3500 GT (matching numbers) est voiture à carburateur d'origine. Livré à Turin - Italie dans la couleur « Grigio Albany » Le véhicule a été peint au moins 1 fois. Déjà dans les années 70 cette voiture a été exportée en Suède. Nous avons pu identifier que trois anciens propriétaires en Suède. L'histoire est tout à fait compréhensible. Cette Maserati 3500 GT n’est pas dans une condition de Concours. Cependant, le moteur a été révisé récemment par un spécialistes renommés Maserati suédoise. L'état technique est très bonne, l'intérieur est encore original et a été recolorés en rouge. Km au compteur 95.600 Papiers suédois Pour plus d’information, visiter notre site web https://scuderia-sportiva-colonia.de/fr/voitures/242-maserati-3500-gt-3 Veuillez ne pas hésiter à vous informer en détail sur notre site à propos de la performance de notre atelier et usine. Bien que les visiteurs spontanés sont toujours les bienvenus, cependant prennent contact avec nous pour fixer un rendez-vous si vous désirez voir l'une ou l'autre voiture en particulier. Les voitures sont physiquement visibles à Cologne réunies dans un seul entrepôt pas loin de la gare de Cologne-Deutz. En tenant compte de la situation pandémique actuelle et des obstacles de déplacement associés, nous proposons une «inspection en ligne» de nos véhicules. Si vous êtes toujours intéressé par le véhicule qui vous est proposé, nous vous offrons la possibilité de jeter un œil à «votre» véhicule via WhatsApp, Facetime ou Skype. Vous pouvez diriger le caméraman et vous pouvez regarder tous les emplacements des véhicules en toute tranquillité, si nécessaire également sur une plate-forme élévatrice. Comme ce service prend un peu de temps, nous demandons un préavis de 24 heures pour une «vidéoconférence» éventuellement prévue.

Légendaire Jaguar E-Type V12 Cabriolet - Couverture des phares avant comme sur la première série - Restauration partielle en 2019 - 2021 puis seulement 300 km parcourus - Boîte de vitesses Cosworth à 5 rapports La Jaguar E-Type Cabriolet offerte en détail Le cabriolet proposé ici a été repris pour la première fois par la Scuderia Sportiva Colonia en 2012 et a été partiellement restauré peu à peu au fil des ans. Cette Type E a été repeinte - l'intérieur a été garni d'un nouveau cuir noir - un nouveau volant en bois Moto Lita a été monté - le châssis a été révisé - le moteur a été inspecté et ré-étanchéifié, des " filtres à air de performance " améliorés ainsi qu'un système d'échappement sport ont été installés. Le point fort est certainement la boîte de vitesses Cosworth à 5 rapports, elle aussi nouvellement installée à l'époque. Avec cette boîte, le déploiement de puissance et la performance globale du V12 sont encore plus impressionnants. La force de traction est époustouflante. La boîte de vitesses Cosworth a également été testée à plusieurs reprises par Jaguar en course et utilisée dans les courses d'endurance. De plus, dans le cadre des travaux de carrosserie, les élégants "headlamp covers" de la première série de la Jaguar E-Type ont été installés. Les deuxième et troisième séries de la E-Type ont dû renoncer aux caches-phares en raison des règles de sécurité américaines. De ce fait, les phares avant se trouvaient "dans le vent" de manière quelque peu démotivée. Nous avons remédié à cette rupture de style avec cette version originale. Les magnifiques jantes à rayons métalliques complètent l'image. Le remplacement de la capote ne figure pas sur les photos ci-jointes. 2022 capote rouge avec une bâche assortie. Le toit d'usine d'origine, peint dans la couleur de la voiture, est un petit plus. L'histoire de cette Jaguar est presque entièrement retraçable. Première livraison à New York/USA en août 1971. Il s'agit du 27ème exemplaire de la 3ème série selon le registre de production. Dans les années 80, cette E-Type est passée entre les mains de la famille M. de Pennsylvenia. De père en fils, ce dernier l'a emmenée en Angleterre en 2009. C'est de lui que nous avons acquis le véhicule. Le moteur est "matching", la couleur de livraison était racing green, la famille M. l'a repeinte en argent métallique dans les années 80 déjà. Actuellement, nous disposons de la documentation suivante sur le véhicule. La carte grise anglaise originale "UK Registration Certificate", le Jaguar Heritage Certificate (rapport de production) et un rapport d'expertise de valeur datant de 2021, qui atteste la note 1- à ce fauve. Il sera difficile de trouver sur le marché un V12 3ème série aussi noble et beau. Le dernier propriétaire n'a pas eu le temps de s'habituer à cette Jaguar exceptionnelle et nous avons racheté cette voiture de rêve après seulement 300 km parcourus. En général : Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente intermédiaire. Des prestations supplémentaires telles qu'une grande inspection complète de 154 pts, un nouveau TÜV, une homologation historique, le transport, l'immatriculation en Allemagne, une expertise de valeur, etc. sont possibles moyennant des frais séparés. De plus, dans notre manufacture de Cologne-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Cologne, nous exposons environ 60 voitures de sport classiques. Dans ce cas, nous vous prions de prendre rendez-vous par téléphone. Pour en savoir plus sur notre offre de services et notre sélection de véhicules, veuillez consulter le site www.scuderia-sportiva-colonia.com.

BMW 3200 S année 1962 berline Première immatriculation à Berlin le 14 novembre 1962 avec le numéro d'immatriculation B-LD 911 5 changements de propriétaire, tous en Allemagne : avec le dernier propriétaire depuis 1987 • Numéro de châssis : 73593 • Type de moteur 503/160 avec 160 ch • Double carburateur Zénith • Boite 4 vitesses ZF type S4-17 • Freins à disque avant et arrière • Instruments ronds VDO • Jantes acier d'origine et 4 jantes 185 HR 15 • Interieur en tissu Véhicule vétéran - BMW passeport Général Cette offre est sujette à changement et est soumise à vente préalable. Ce véhicule proposé ici se trouve dans notre usine de Cologne-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Cologne. Vous trouverez ici - UNIQUEMENT SUR RENDEZ VOUS - une sélection de 80 classiques de valeur historique. Veuillez visiter www.scuderia-sportiva-colonia.com pour plus d'informations sur notre gamme de services et notre sélection de véhicules

Alfa Romeo GTV 6 2.5 Cette Alfa Romeo GTV 6 2.5 est l'une des dernières de son genre à avoir été construite et a quitté l'usine d'Arese près de Milan en 1986. 22 381 exemplaires ont été produits au total. La voiture a été livrée pour la première fois en Belgique; elle est absolument d'origine et fait partie de la deuxième série de GTV 6 2.5, fabriquée à partir de 1983, qui dispose d'excellents sièges sport avec appuie-tête en filet et qui est déjà équipée d'étriers de frein Brembo sur l'essieu avant, des améliorations certainement judicieuses dans le cadre de l'entretien du modèle. Arrivée en Allemagne en 2015, la voiture a été régulièrement entretenue par ses anciens propriétaires ; le dernier service de courroie de distribution a été effectué en 2015, alors que le compteur affichait 72 219 km. La combinaison de couleurs est d'une élégance sans faille, peinture anthracite métallisée (Grigio Nube AR 763), intérieur beige, avec en plus du vitrage teinté tout autour, des vitres électriques et un tableau de bord complet avec compte-tours, indicateur de pression d'huile et horloge "on top" en plus des instruments habituels. Une GTV 6 2.5 est un compagnon stable pour les longs trajets (voyages de vacances) ainsi qu'un représentant convaincant de l'allure sportive sur les routes fermées et convient donc parfaitement pour le quotidien ainsi que pour les excursions rapides dans les montagnes sinueuses. Actuellement, les GTV 6 2.5 sont encore bon marché par rapport à d'autres coupés sportifs, avec une tendance à la hausse ces dernières années, ce qui fait de ce coupé en bon état une alternative intéressante. En général Le kilométrage est relevé et nous ne pouvons pas garantir le kilométrage réel. Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente intermédiaire. Des prestations supplémentaires telles qu'une grande inspection complète de 154 pts, un nouveau TÜV, une homologation H, le transport, l'immatriculation en Allemagne, une expertise de valeur, etc. sont possibles moyennant des frais séparés. Le véhicule proposé ici se trouve dans notre manufacture à Cologne-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Cologne. Vous y trouverez - UNIQUEMENT SUR RÉSERVATION - une sélection permanente de 80 voitures classiques de valeur historique. Pour en savoir plus sur notre offre de services et notre sélection de véhicules, veuillez consulter le site www.scuderia-sportiva-colonia.com.

• Première livraison au Mozambique • Rare version de boîte de vitesses ZF à 5 rapports (seulement environ 200 pièces construites) • Restauration "Nuts & Bolts" • Seulement 2 propriétaires précédents Histoire de la Mercedes W113 1963 est peut-être l'une des années les plus importantes et les plus excitantes pour les voitures neuves. Non seulement la Porsche 911 a été présentée pour la première fois en 1963, mais aussi la belle décapotable W113 lors du Salon de Genève. En raison du toit rigide incurvé vers l'intérieur, disponible en option, le SL a rapidement reçu le surnom de Pagode. Ce cabriolet a succédé aux 190 SL et 300 SL. Ce fut un grand succès pour Mercedes, car au total près de 50000 unités avaient été livrées à la fin de la production en 1971. La série W113 a été initialement produite en version 230 puis 250 pour se terminer avec la version 280 entre 1968 et 1971. La nouvelle SL se considère comme une biplace sportive avec des performances élevées, le meilleur comportement de conduite et un bon confort. Sans surprise, la voiture pendant une de ses premières sorties (le légendaire rallye "Spa - Sofia - Lüttich" ) mènera au succès les pilotes Eugen Böhringer et Klaus Kaiser. Le design vient du légendaire Paul Bracq et il ravit toujours les clients à ce jour. Les lignes masculines distinctives avec l'étoile Mercedes ornée au milieu caractérisent le visage SL indubitable. Le capot a une légère courbure supplémentaire au milieu pour fournir suffisamment d'espace pour le six cylindres debout. Même alors, des mesures de sécurité étendues ont été introduites avec le SL, entre autres une cellule passager plus rigide, des zones de déformation, une colonne de direction télescopique de sécurité ultérieure, des ceintures de sécurité et un amortisseur de chocs dans le volant. La série SL était également équipée d'un système de freinage à double circuit et de freins à disque avant, d'amortisseurs à pression de gaz et de pneus radiaux. Histoire de la 230 SL proposée ici La Mercedes 230 SL proposée ici est très spéciale et presque unique. Selon le Mercedes Classic Center, elle a d'abord été livrée au Mozambique. En plus de la combinaison de couleurs Ivory 670, le premier propriétaire a commandé la boîte de vitesses à 5 rapports extrêmement rare et coûteuse avec un rapport de pont arrière de 1: 4,08 et un affichage km (code 230). Au cours de la tourmente de la «Révolution des œillets» au milieu des années 70, cette Mercedes s'est ensuite rendue au Portugal et y a été vendue et conduite par le 2ème propriétaire pendant quelques années. Ce SL a été mis hors service au début des années 90. En 2013, la Scuderia Sportiva Colonia a eu l'opportunité d'acheter cette Mercedes Benz via un intermédiaire amical au Portugal et l'a progressivement soumise à une restauration complète «écrous et boulons». Maintenant terminée, cette Mercedes convainc par sa combinaison de couleurs élégante et originale. Le moteur et la boîte de vitesses sont bien sûr "assortis". Tous les travaux ont été effectués de manière professionnelle et appropriée et le nouveau propriétaire peut s'attendre à un cabriolet presque neuf avec une histoire unique. En général Cette offre est sujette à modification et à une vente préalable. Des services supplémentaires tels que le transport, l'enregistrement en Allemagne, les évaluations, etc. sont possibles pour une allocation de dépenses distincte. Ce véhicule proposé ici est dans notre usine de Cologne-Kalk, Vietor Str.85, 51103 Cologne. Vous trouverez ici une sélection de 80 classiques historiquement précieux - UNIQUEMENT SUR RENDEZ-VOUS. En tenant compte de la situation pandémique actuelle et des obstacles de déplacement associés, nous proposons une «inspection en ligne» de nos véhicules. Nous vous offrons la possibilité de jeter un œil à «votre» véhicule via WhatsApp, Facetime ou Skype. Vous pouvez diriger le caméraman et vous pouvez regarder tous les emplacements des véhicules en toute tranquillité, si nécessaire également sur une plate-forme élévatrice. Comme ce service prend un peu de temps, nous demandons un préavis de 24 heures pour une «vidéoconférence» éventuellement prévue. Pour plus d'informations sur notre gamme de services et notre sélection de véhicules, veuillez visiter www.scuderia-sportiva-colonia.com

Mercedes Benz 190 E 2.5 16V - Année 1989 Noir met / interioer en cuir noir Première main 52 000 km d'origine Roues EVO Carnet d'entretien et portefeuille complet Mercedes Benz Roue de secours, outils et cric Jeu complet roues originales disponibles Le véhicule est dans un état fantastique, légèrement patiné. Le capot, le toit et le couvercle du coffre ont été repeints en raison des déjections d'oiseaux. Véhicule authentique et dans cet état un "objet de collection". Pour plus d'informations consulter le site internet https://scuderia-sportiva-colonia.de/fr/voitures/496-mercedes-benz-190-e-2-5-16v

Belle Lancia Flavia 1.8 iniezione Livraison d'origine couleur blu Lancia / intérieur rouge Pininfarina numéro 691.146 .. Numéros correspondants Numéro de châssis 815.430 * 0158 .. * Série de moteurs 815.400 Injection mécanique Histoire traçable Carte grise suisse Pour plus d'informations s'il vous plaît visitez notre site Web à: http://scuderia-sportiva-colonia.de/fr/voitures/173-lancia-flavia-1-8-iniezione-coupe-in-restauration Notre Lancia Flavia 1.8 Iniezione a d'abord été livrée en Suisse. Nous n'avons pu identifier que deux propriétaires suisses. Cette Flavia n'était plus enregistrée depuis 1998. Il y a quelques années, nous avons découvert ce véhicule et avons décidé de lui donner une nouvelle peinture; nous avons réparé les effets des dommages causés par le stockage, re-chromé certains des magnifiques bijoux chromés, restauré les jantes, renouvelé le soubassement (réparé et refermé) et bien plus encore. Maintenant, cette Lancia est à nouveau présentable et attend son nouveau propriétaire, qui apprécie autant que nous l'aura, l'excellente technologie, la combinaison de couleurs grandiose et le design magnifique. La peinture de la couleur d'origine Blue Lancia est impeccable, l'intérieur en similicuir rouge d'origine est légèrement patiné et presque sans défaut. Le moteur et ses unités auxiliaires seront inspectés avant la livraison, de sorte que le plaisir de conduire sans faille avec ce coupé très sportif et confortable est garanti. Bien entendu, les pneus seront également échangés avant la livraison. N'hésitez pas à nous informer de notre performance de notre atelier. Bien que les visiteurs spontanés soient toujours les bienvenus, nous vous demandons de nous contacter afin de fixer un rendez-vous si vous souhaitez voir l'une ou l'autre voiture en détail. En complément de notre offre et en tenant compte de la situation pandémique actuelle et des obstacles de déplacement associés, nous proposons une «inspection en ligne» de nos véhicules. Si vous êtes toujours intéressé par le véhicule qui vous est proposé, nous vous offrons la possibilité de jeter un œil à «votre» véhicule via WhatsApp, Facetime ou Skype. Vous pouvez diriger le caméraman et vous pouvez regarder tous les emplacements des véhicules en toute tranquillité, si nécessaire également sur une plate-forme élévatrice. Comme ce service prend un peu de temps, nous demandons un préavis de 24 heures pour une «vidéoconférence» éventuellement prévue.

• Design Pininfarina • Moteur O.S.C.A (Maserati) de 90 ch • Modèle interim • Objet de collection extrêmement rare Historique Fiat OSCA 1500/1600 Spider La FIAT O.S.C.A. Le Spider a été présenté pour la première fois en version 1500 au Salon de l'automobile de Turin en 1958. La version "S" a été lancée un peu plus tard, avec des freins à disque avant et arrière et un moteur révisé. La dernière étape de l'évolution fut la 1600 S, qui ne fut construite qu'entre 1962 et 1963. La société des frères Maserati O.S.C.A. (Officine Specializzate Construzione Automobili) a développé ce moteur avec des gènes de course – la voiture a été construit chez FIAT. Les caractéristiques supplémentaires de ce spider sympathique et agile sont la prise d'air dans le capot et les freins à disque tout autour. La version proposée ici délivrait 90 ch, ce qui, en raison de son faible poids - typique de Maserati - assure des valeurs de conduite sensationnelles. Ce 1500/1600 Spider est probablement un modèle intermédiaire, car la technologie d'entraînement du 1600 a été installée dans le 1500 Spider. CV de la Fiat OSCA 1500/1600 Spider proposé ici Ce véhicule a été importé d'Italie par la Scuderia Sportiva Colonia en 2015 et vendu à un collectionneur en Allemagne. Au cours des dernières années, l'intérieur et la capote ont été renouvelés par la sellerie Ballas. Techniquement, cette voiture a été entretenue par notre atelier au fil des ans. Techniquement et visuellement, l'OSCA est dans un état exceptionnel. Un véhicule très maniable avec un puissant moteur Maserati, une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports harmonieuse, un excellent châssis et un système de freinage de première classe. En bref : une Spider parfaite pour le moment italien parfait en parfait état attend son nouveau propriétaire Général Cette offre est sujette à changement et est soumise à vente préalable. Ce véhicule proposé ici se trouve dans notre usine de Cologne-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Cologne. Vous trouverez ici - UNIQUEMENT SUR RENDEZ VOUS - une sélection de 80 classiques de valeur historique. Veuillez visiter www.scuderia-sportiva-colonia.com pour plus d'informations sur notre gamme de services et notre sélection de véhicules

• Adorable Vignale Spider basé sur la Fiat 600 D • Première livraison italienne • 1 main • Restauré en 2013 • Fait partie d'une importante collection depuis 2014 Histoire de la Fiat 600 D Vignale Spider La Fiat 600 a célébré sa première mondiale, non pas à Bella Italia, mais pendant le salon de l'automobile de Genève. La nouvelle disposition du moteur arrière, la suspension de roues indépendantes sur tout le pourtour, un nouveau type de carrosserie autoportante, ainsi que des performances de conduite plutôt vives, étaient en partie responsables de son énorme succès économique. Cela a également suscité l'intérêt de tuners comme Abarth et de fabricants haut de gamme comme Zagato, Allemano, Pininfarina, Viotti, Ghia et Savio. Ceux-ci ont produit des designs plus ou moins réussis. Sans aucun doute, cependant, le design de Carozzeria Vignale est toujours quelque chose de très spécial. Vignale a non seulement dessiné un beau coupé, mais aussi une magnifique version ouverte, la Spider. Ils ont été proposés en Allemagne sous le nom de Jagst Fiat Riviera Spider. Dans l'ensemble, les experts estiment que seulement 100 araignées ont été construites, dont peut-être un tiers existent encore actuellement. Histoire de cette Fiat Vignale Spider Le 8 juillet 1963, cette Spider a été livrée et enregistrée pour la première fois à Mantoue. avec la plaque d'immatriculation MN 70165. En 2013, il a été entièrement restauré par la Carozzeria Stella à Mantoue et après achèvement en 2014, il a été inclus dans l'une des collections les plus importantes d'Allemagne. Techniquement et visuellement impeccable, après la restauration n'a parcouru que 300 km, cette Spider est dans un état fantastique. Une véritable capsule temporelle. Pour le moment, cette petite voiture de sport a les documents d'immatriculation italiens: certificato di proprietà et carta di circolazione. Nous sommes heureux d'aider le futur propriétaire à enregistrer cette Fiat en Allemagne. Ce cabriolet est tout simplement une beauté italienne et séduit par ses lignes merveilleuses et son charisme. Soit dit en passant, nous avons également le bon coupé dans notre gamme. Nous vendons cette Vignale pour le compte du propriétaire actuel. Ce véhicule proposé ici est dans notre usine de Cologne-Kalk, Vietor Str.85, 51103 Cologne. Vous trouverez ici une sélection de 80 classiques historiquement précieux - UNIQUEMENT SUR RENDEZ-VOUS. En tenant compte de la situation pandémique actuelle et des obstacles de déplacement associés, nous proposons une «inspection en ligne» de nos véhicules. Nous vous offrons la possibilité de jeter un œil à «votre» véhicule via WhatsApp, Facetime ou Skype. Vous pouvez diriger le caméraman et vous pouvez regarder tous les emplacements des véhicules en toute tranquillité, si nécessaire également sur une plate-forme élévatrice. Comme ce service prend un peu de temps, nous demandons un préavis de 24 heures pour une «vidéoconférence» éventuellement prévue. Pour plus d'informations sur notre gamme de services et notre sélection de véhicules, veuillez visiter www.scuderia-sportiva-colonia.com