MG MGB Cabriolet | Entièrement restaurée | 1966 Points forts : - Restauration complète - Reportage photo de la restauration disponible - Moteur 4 cylindres 1800 cm³ - Boîte de vitesses manuelle MG MGB Cabriolet entièrement restaurée La MGB, apparue en 1962 pour succéder à la MGA, est devenue l'un des roadsters britanniques les plus appréciés de tous les temps. Avec sa carrosserie monocoque moderne, la MGB alliait une construction étonnamment rigide aux sensations de conduite pures et authentiques qui faisaient la renommée des voitures de sport britanniques de l'époque. Sous le capot de cette MGB de 1966 se trouve le moteur 4 cylindres 1800 cm³ à double carburateur, associé à une boîte de vitesses manuelle. Les freins à disque avant assurent un freinage optimal, et le système d'échappement en acier inoxydable représente un investissement judicieux pour l'avenir. Cette MGB a fait l'objet d'une restauration complète, dont le reportage photo est disponible, permettant de suivre facilement les différentes étapes. MG MGB Cabriolet en British Racing Green La teinte British Racing Green est et demeure la couleur emblématique de la MGB. Elle souligne à merveille les lignes compactes et musclées de ce roadster. Les jantes à rayons peintes s'harmonisent parfaitement avec cette couleur et confèrent à la voiture un caractère sportif classique. Les pare-chocs chromés, les baguettes latérales et la calandre MG distinctive complètent l'ensemble. À l'intérieur, l'habitacle noir est rehaussé de passepoils verts, un détail subtil qui fait écho à la couleur de la carrosserie et apporte la touche finale à l'ensemble. Le tableau de bord noir, avec ses grands cadrans faciles à lire, le volant classique et la moquette noire créent une ambiance britannique authentique et chaleureuse. Associé à la capote noire, cet ensemble intemporel incarne à la perfection l'esprit MGB : le plaisir de la conduite à ciel ouvert. Décapoté, savourer chaque virage : voilà à quoi cette MGB est faite. Vous recherchez une MG MGB de 1966 ? Laissez ensuite vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez directement au +31 416 751 393.

Mercedes-Benz 560 SL | Climatisation | Capote neuve | 1988 Points forts : - Modèle haut de gamme de la légendaire série R107 - Moteur V8 5,6 litres avec boîte automatique - Pare-chocs conformes aux normes européennes - Capote neuve installée - Climatisation et régulateur de vitesse Mercedes-Benz 560 SL avec climatisation et régulateur de vitesse La série R107, lancée en 1971, est devenue la SL la plus durable de l'histoire de Mercedes-Benz : le dernier exemplaire est sorti des chaînes de production en 1989. En dix-huit ans, la R107 est passée d'un roadster sportif à une icône, avec un design intemporel qui impressionne encore aujourd'hui. À partir de 1986, la 560 SL était le modèle le plus prestigieux de la gamme et était produite exclusivement pour un nombre restreint de marchés. Sous son capot se cache le plus gros moteur jamais installé sur une R107 : un V8 5,6 litres à injection, associé à une boîte automatique. Cette combinaison offre exactement ce qui fait la renommée de cette SL : une propulsion majestueuse et sans effort, où le huit cylindres n’a jamais besoin d’être sollicité. Cette 560 SL de 1988 est équipée de la climatisation et du régulateur de vitesse, ce qui la rend parfaitement adaptée aux longs trajets. Les pare-chocs ont été convertis aux normes européennes, ce qui confère à la silhouette une élégance nettement supérieure à celle de la version d’origine. La peinture rouge sied particulièrement bien à cette SL et est magnifiquement rehaussée par les baguettes dorées qui courent le long des flancs, un détail qui souligne avec élégance la ligne élancée du capot au coffre. Les garnitures chromées, les larges baguettes de bas de caisse et les jantes en alliage classiques complètent son allure. Une nouvelle capote a été installée en 2025, garantissant à la voiture une allure aussi impeccable fermée que décapotée. À l’intérieur, le cuir beige domine, avec ses sièges côtelés caractéristiques, ses inserts en bois sur le tableau de bord et la console centrale, et ses vitres électriques pour plus de confort. Le beige chaud contrastant avec le rouge vif est l'une des combinaisons les plus appréciées sur cette SL et lui confère une allure ensoleillée et décontractée. Capote baissée, le V8 qui ronronne, la route qui s'étend devant vous : voici cette 560 SL à son apogée. Vous recherchez une Mercedes-Benz 560 SL de 1988 ? Alors laissez vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez-nous directement au +31 416 751 393.

MG TF 1250 | Entièrement restaurée | Historique connu | 1954 Points forts : - Entièrement restaurée - Historique d'entretien disponible - Moteur 4 cylindres de 1250 cm³ - Capote beige avec vitres latérales MG TF 1250 entièrement restaurée Avec la TF, MG a conclu l'ère de la série T classique en 1953, et de la plus belle des manières. Alors que la TD précédente affichait encore une certaine sobriété, la TF bénéficiait d'une calandre abaissée et intégrée à l'avant, de phares inclinés vers l'arrière et d'une ligne de capot plus aérodynamique. Le résultat : l'une des plus belles MG de type T. En 1954, une évolution majeure a eu lieu : le moteur de 1250 cm³ a ​​cédé la place à un quatre cylindres de 1250 cm³ plus puissant, rendant la TF 1250 nettement plus rapide et plus souple. Ce moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports, comme il se doit pour une authentique voiture de sport britannique. Cette TF 1250 de 1954 a fait l'objet d'une restauration complète, et l'historique d'entretien de son précédent propriétaire est disponible, témoignant du soin apporté à ce classique au fil des ans. La peinture rouge sied à merveille à la TF et met en valeur ses ailes fluides, son capot allongé et sa poupe caractéristique. Les roues à rayons peintes lui confèrent une allure sportive et authentique, tandis que les chromes abondants sur la calandre, les enjoliveurs de phares, les pare-chocs et les garnitures lui apportent la brillance nécessaire. Les phares additionnels à l'avant et la roue de secours fixée à l'extérieur à l'arrière renforcent le caractère rallye de ce roadster. À l'intérieur, on découvre un habitacle rouge bordeaux, avec des sièges passepoilés, des panneaux de porte dotés de compartiments de rangement et un magnifique volant en bois devant le tableau de bord MG et ses instruments classiques. La capote beige à vitres latérales complète l'ensemble et, associée à la peinture rouge et à la sellerie bordeaux, forme un ensemble britannique classique et chaleureux. Capote ouverte, le vent sifflant par la petite fenêtre : c'est la meilleure façon de profiter de cette MG. Vous recherchez une MG TF 1250 de 1954 ? Laissez vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez-nous directement au +31 416 751 393.

Chevrolet El Camino | Entièrement restaurée | Moteur 5.3 LS | 1964 Points forts : - Entièrement restaurée - Moteur LM7 LS de 5,3 litres - Boîte manuelle 4 vitesses - Nombreuses améliorations techniques - Intérieur rouge Chevrolet El Camino entièrement restaurée Avec l'El Camino, Chevrolet a répondu à la demande d'un véhicule alliant le confort d'une berline à la praticité d'un pick-up. En 1964, l'El Camino fait son retour sur la base de la nouvelle Chevelle, et c'est précisément cette génération qui est aujourd'hui considérée comme l'une des plus recherchées. Cet exemplaire a été entièrement restauré et équipé d'une motorisation moderne : sous le capot se cache le V8 LM7 LS de 5,3 litres, soigneusement installé avec un radiateur en aluminium pour un refroidissement optimal. Le moteur est associé à une boîte manuelle à quatre vitesses, vous permettant de maîtriser toute la puissance du V8. Freins à disque sur les quatre roues et direction assistée complètent le tableau et garantissent une conduite agréable et rassurante, même selon les normes actuelles. La peinture rouge de cet El Camino est tout simplement magnifique et souligne les lignes élégantes et allongées de la base Chevelle, des doubles phares et de la large calandre chromée à l'avant jusqu'à la benne ouverte ornée de garnitures chromées derrière la cabine. Les jantes chromées American Racing lui confèrent une allure robuste et sportive, en parfaite harmonie avec son caractère. L'intérieur est tout aussi séduisant : l'habitacle rouge, avec ses sièges magnifiquement plissés, sa moquette rouge et son tableau de bord aux instruments Chevrolet classiques, forme un ensemble cohérent avec la carrosserie. Le contraste entre l'extérieur rouge et l'intérieur, lui aussi rouge, fait de cet El Camino une voiture audacieuse et particulièrement envoûtante qui ne passe pas inaperçue. Un classique au look résolument moderne ; alors, prenez le volant et laissez-vous séduire. Vous recherchez un Chevrolet El Camino de 1964 ? N'hésitez pas à nous laisser vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou à nous appeler directement au +31 416 751 393.

Ford GT | Livrée Heritage | 56 644 km | 2006 Points forts : - Livrée Heritage emblématique - 56 644 km - Inspirée des légendaires Ford GT40 de course - Puissant V8 5,4 litres suralimenté, développant 550 ch et 678 Nm de couple - Voiture de collection rare et précieuse, dont la valeur n'est plus à prouver Ford GT rare en livrée Heritage à vendre Lorsque Ford a dévoilé un concept-car au Salon de l'automobile de Detroit en 2002, réplique exacte de la légendaire GT40, l'engouement fut tel que sa production devint quasiment inévitable. Deux ans plus tard, la Ford GT était née : un hommage aux voitures de course qui remportèrent les 24 Heures du Mans quatre fois de suite entre 1966 et 1969, battant ainsi Enzo Ferrari sur ses terres. Elle n'est pas une simple copie du passé, mais une supercar entièrement repensée, qui transpose la forme et le caractère du modèle original dans le monde contemporain. Le cœur de cette GT est un V8 suralimenté de 5,4 litres, développant 550 ch et un couple impressionnant de 678 Nm, et dont la sonorité grave et profonde se fait entendre. Cette puissance est transmise aux roues arrière par une boîte de vitesses manuelle Ricardo à six rapports, spécialement conçue pour ce modèle, comme il sied à une supercar à moteur central. Le châssis léger en aluminium contribue à un poids réduit et assure une direction précise et directe. Les performances sont éloquentes : 0 à 100 km/h en environ 3,9 secondes et une vitesse de pointe d'environ 330 km/h. Cette voiture n'a parcouru que 56 644 kilomètres et a démontré une remarquable stabilité en tant qu'objet de collection. Alors que de nombreuses voitures de sport modernes ont vu leur valeur chuter considérablement après leur lancement, la Ford GT a, quant à elle, enregistré une appréciation constante. Ce modèle est le fruit d'une production limitée, d'un design intemporel et d'un moteur d'une qualité exceptionnelle, aujourd'hui disparu. Ce qui rend cet exemplaire si particulier, c'est sa livrée Heritage emblématique : le bleu clair, le nez orange et le numéro 6 sur les portières font directement référence aux GT40 sponsorisées par Gulf qui ont marqué l'histoire des 24 Heures du Mans. La livrée a été appliquée sous forme de covering, préservant ainsi la peinture d'origine noire à rayures gris argenté. La voiture peut donc retrouver sa couleur d'origine si on le souhaite. L'effet de cette version Heritage est saisissant. La carrosserie large et basse, avec ses prises d'air caractéristiques derrière les portières, sa ligne de toit fluide et ses feux arrière ronds classiques, est sublimée par cette livrée. Les jantes en alliage contrastent élégamment avec les étriers de freins rouge vif qui se détachent nettement. De petits détails, comme le discret logo FORD GT sur le flanc, l'éclair et les poignées de porte parfaitement intégrées à la carrosserie, parachèvent son allure sportive. À l'intérieur, un habitacle noir entièrement dédié au conducteur vous attend : élégant, fonctionnel et sans fioritures, à l'image d'une voiture de ce caractère. De plus, l'intérieur noir procure une sensation de calme qui contraste avec la superbe carrosserie Heritage et met en valeur la peinture noire d'origine. Le résultat ? Une voiture qui captive tous les regards, même à l'arrêt, mais qui ne révèle toute sa puissance que lorsque le V8 s'ébroue. Vous souhaitez acheter une Ford GT ? Vous recherchez une Ford GT de 2006 ? Laissez-nous vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez-nous directement au +31 416 751 393. Nos conseillers commerciaux se feront un plaisir de répondre à toutes vos questions et peuvent même réaliser une vidéo de présentation personnalisée.

Glas 1700 GT | Entièrement restaurée | 1 sur 1680 | 1967 Points forts : - Entièrement restaurée - Très bon état - Seulement 1680 exemplaires produits - Un seul propriétaire pendant 27 ans - Moteur 4 cylindres de 1700 cm³ Glas 1700 GT entièrement restaurée Hans Glas GmbH, entreprise basée à Dingolfing, en Bavière, a débuté dans le secteur des machines agricoles et des scooters, avant de se forger une réputation dans les années 1960 grâce à ses voitures techniquement avancées. La marque fut la première au monde à introduire la distribution par courroie et arbre à cames en tête. La Glas GT en est la plus belle illustration : un coupé allemand au cœur italien, dont la carrosserie a été dessinée par Pietro Frua, qui lui a conféré les proportions élégantes d'une Maserati miniature. La 1700 GT constitue le dernier chapitre de la série GT : sous son capot se cache un moteur quatre cylindres de 1,7 litre à arbre à cames en tête, développant environ 100 ch, associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports. Cette motorisation offre des performances dynamiques, le tout dans une carrosserie légère, et une tenue de route toujours plébiscitée par les passionnés. De plus, sa rareté est remarquable : seuls 1 680 exemplaires de la 1700 GT ont été produits, faisant de ce coupé une véritable voiture de collection. Cet exemplaire précis est resté entre les mains du même propriétaire pendant pas moins de 27 ans, qui l'a manifestement choyé. La voiture a été entièrement restaurée et se trouve donc en excellent état. Le coupé est revêtu d'une teinte vert profond et chaleureuse qui met magnifiquement en valeur les lignes dessinées par Frua : le long capot avec sa prise d'air caractéristique, la ligne de toit fluide se prolongeant jusqu'à l'arrière tronqué, et les fines garnitures chromées autour des vitres, des bas de caisse et des pare-chocs. Les jantes en alliage poli, ornées d'enjoliveurs chromés et arborant l'emblème Glas, soulignent le caractère sportif de la voiture, tandis que les phares ronds et la calandre fine ornée du logo doré de la marque lui confèrent une allure typique des années soixante. À l'intérieur, un élégant habitacle marron vous attend : sièges à plis verticaux en tissu couleur cognac, panneaux de porte assortis et moquette foncée qui contribuent à l'atmosphère sobre. Le tableau de bord, aux finitions sombres, est agrémenté de cadrans ronds et encadré par un volant à branches chromées orné de l'emblème bavarois Glas en son centre. L'alliance de la peinture verte et des tons chauds de l'intérieur marron est une combinaison classique qui confère à cette GT un charme intemporel. Vous recherchez une Glas 1700 GT de 1967 ? N'hésitez pas à nous laisser vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou à nous appeler directement au +31 416 751 393.

Mercedes-Benz 190 SL | Bon état | 1960 Points forts : - Moteur 4 cylindres 1900 cm³ - Boîte de vitesses manuelle 4 rapports - Peinture blanche, intérieur marron - Capote noire Mercedes-Benz 190 SL en bon état La Mercedes-Benz 190 SL a été lancée en 1955 comme une alternative élégante et abordable à la légendaire 300 SL. Tandis que la 300 SL représentait le summum de la sportivité, la 190 SL s'adressait aux passionnés souhaitant allier l'expérience intemporelle d'un roadster Mercedes-Benz au confort d'une utilisation quotidienne. Sous son capot se cache un moteur quatre cylindres de 1900 cm³, associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports souple et précise. Cette combinaison garantit une conduite détendue et confortable, empreinte du charme inimitable des années 50. C'est précisément cette élégance, alliée à sa fiabilité et à son design caractéristique, qui fait de la 190 SL une voiture si prisée des collectionneurs aujourd'hui. Cette magnifique 190 SL de 1960 est en bon état et témoigne de la longévité de ce modèle intemporel. Sa peinture blanche élégante met superbement en valeur les lignes fluides et classiques du roadster. Les pare-chocs chromés, les baguettes décoratives et la calandre Mercedes caractéristique ornée d'une étoile centrale lui confèrent une allure inimitable, tandis que les jantes à flancs blancs et enjoliveurs Mercedes d'origine ajoutent une touche nostalgique et élégante. La capote noire contraste harmonieusement avec la carrosserie claire et souligne le caractère sportif et ouvert de la voiture. À l'intérieur, l'atmosphère classique se poursuit avec un habitacle chaleureux aux tons bruns et une sellerie en tissu raffiné. Le volant ivoire clair et le tableau de bord assorti, avec ses cadrans ronds d'origine, complètent l'ensemble et assurent une parfaite harmonie entre l'extérieur et l'intérieur. Vous recherchez une Mercedes-Benz 190 SL de 1960 ? Laissez ensuite vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez directement au +31 416 751 393.

Mercedes-Benz 190 D | 63 747 km | Très bon état | 1990 Points forts : - 63 747 km - Très bon état d'origine - Moteur diesel 4 cylindres 2,0 litres - Boîte de vitesses manuelle 4 rapports - Toit ouvrant Mercedes-Benz 190 D en très bon état La Mercedes-Benz 190 – désignée en interne W201 – était considérée comme le modèle compact d'entrée de gamme de Stuttgart lors de son lancement en 1982, mais elle s'est rapidement imposée comme une véritable Mercedes en miniature. La 190 a conquis le cœur des passionnés grâce à sa robustesse, son excellente tenue de route et son essieu arrière multibras de pointe, très en avance sur son temps. Cette 190 D est équipée du célèbre moteur diesel 4 cylindres 2,0 litres, un bloc réputé pour sa fiabilité et sa longévité légendaires. Associée à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports, cette transmission offre une conduite souple et rassurante, en parfaite adéquation avec le caractère de cette voiture. Cet exemplaire est en excellent état d'origine et affiche un kilométrage remarquablement bas de seulement 63 747 kilomètres au compteur, preuve que cette 190D a été choyée et utilisée avec soin au fil des ans. La peinture bleu foncé sublime cette Mercedes classique et met en valeur les lignes élégantes et intemporelles de sa carrosserie. La voiture repose sur des jantes en alliage Mercedes caractéristiques qui lui confèrent une allure à la fois sportive et élégante, tandis que le toit ouvrant est un atout appréciable qui contribue au plaisir de conduire. À l'intérieur, la sellerie en tissu bleu foncé prolonge harmonieusement la palette de couleurs extérieures : les sièges, les panneaux de porte et le tableau de bord bleus forment un ensemble harmonieux et raffiné. Les inserts en bois du tableau de bord et de la console centrale ajoutent une touche chaleureuse et luxueuse, tandis que la finition impeccable et l'absence de traces d'usure témoignent du soin apporté à l'entretien de cette voiture. L'ensemble respire la robustesse et le prestige qui ont fait la renommée de Mercedes-Benz à cette époque. Vous recherchez une Mercedes-Benz 190D de 1990 ? Laissez vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez directement le +31 416 751 393.

Triumph TR3 | Restaurée | Historique connu | 1960 Points forts : - Restaurée par le passé - Historique d'entretien disponible - Moteur 4 cylindres de 1991 cm³ - Capote noire avec vitres latérales Triumph TR3 restaurée La Triumph TR3 est l'un des roadsters britanniques les plus appréciés des années 1950 et est considérée par les passionnés comme un véritable classique de caractère. La TR3 est entrée dans l'histoire comme l'une des premières voitures de série au monde à être équipée de freins à disque avant de série – une innovation qui a considérablement amélioré la tenue de route sportive de ce cabriolet deux places. Sous son capot se trouve le robuste moteur 4 cylindres de 1991 cm³, couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports, qui offre la sonorité caractéristique et la sensation de conduite directe propres à la série TR. Cette TR3 de 1960 a été restaurée par le passé et est en bon état. L'historique d'entretien disponible offre un aperçu précieux du passé de la voiture, et des travaux d'entretien technique d'une valeur de 6 200 € ont été récemment effectués. Vous pouvez donc profiter immédiatement de cette sportive britannique. La puissante peinture rouge accentue les lignes musclées et intemporelles de la TR3 et se marie à merveille avec les roues à rayons chromées étincelantes, qui lui confèrent une allure à la fois sportive et classique. Des détails tels que les contours de phares chromés, la calandre caractéristique et le porte-bagages pratique complètent l'extérieur. La capote noire avec vitres latérales s'intègre parfaitement à l'ensemble et offre une protection optimale par mauvais temps. L'intérieur est tout aussi raffiné : l'habitacle noir, rehaussé d'élégants passepoils blancs, respire la sportivité et s'harmonise à merveille avec la carrosserie rouge. Derrière le magnifique volant sport en bois et les instruments classiques, vous serez immédiatement transporté à l'âge d'or du roadster britannique. Une TR3 authentique et ravissante, prête à parcourir de nombreux kilomètres ensoleillés. Vous recherchez une Triumph TR3 de 1960 ? Laissez ensuite vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez directement au +31 416 751 393.

MG TF 1250 | Entièrement restaurée | Historique connu | 1954 Points forts : - Entièrement restaurée - Historique d'entretien disponible - Moteur 4 cylindres de 1250 cm³ - Capote beige avec vitres latérales MG TF 1250 entièrement restaurée La MG TF est l'une des voitures de sport britanniques les plus appréciées des années 1950 : un roadster élégant qui s'inscrit dans la lignée de la légendaire série T, grâce à laquelle MG s'est imposée comme une référence après la Seconde Guerre mondiale. Lancée en 1953 comme une version améliorée de la TD, la TF se distingue par sa carrosserie abaissée, sa calandre inclinée et ses phares intégrés — des améliorations subtiles mais caractéristiques par rapport à sa devancière. Son moteur quatre cylindres de 1250 cm³ offre une puissance suffisante pour une conduite dynamique, typique des voitures de sport britanniques de cette époque. Ce modèle de 1954 a été entièrement restauré et son historique d'entretien est complet, ce qui en fait un achat particulièrement transparent et fiable pour l'amateur averti. L'extérieur de cette MG TF arbore une peinture rouge profonde et brillante qui met magnifiquement en valeur les courbes de la carrosserie. Les ailes enveloppantes caractéristiques, le capot stylisé à ouïes et les baguettes latérales confèrent à ce roadster une allure sportive et intemporelle. Les roues à rayons chromées attirent tous les regards et contribuent au caractère élégant et authentique de l'ensemble. Capote fermée, la capote beige, dotée de vitres latérales, offre une belle harmonie de couleurs avec la carrosserie rouge. À l'intérieur, la sellerie en cuir couleur biscuit accueille le conducteur avec un raffinement exceptionnel : le volant MotoLita et le tableau de bord classique s'associent pour créer un habitacle qui transforme la conduite en une véritable expérience. Vous recherchez une MG TF de 1954 ? Laissez ensuite vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez directement au +31 416 751 393.