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Porsche 911 Targa | Moteur reconditionné | Historique connu | Climatisation | 1984Points forts :- Historique d'entretien connu, carnets d'entretien disponibles- Moteur 3,2 litres reconditionné en 2013 (factures et photos disponibles)- Climatisation et régulateur de vitesse d'origine- Rare peinture métallisée Rubinrot- Intérieur Gris-BoisPorsche 911 Targa avec moteur reconditionnéLorsque Porsche a présenté la 911 Carrera 3.2 en 1983, la désormais légendaire série G a atteint sa forme la plus aboutie. Le moteur boxer six cylindres de 3,2 litres était considéré comme le plus fiable et le plus agréable à conduire des 911 à ce jour, ce qui explique pourquoi cette génération est si prisée des passionnés encore aujourd'hui. La Targa occupe une place à part dans l'histoire de la marque : conçue initialement pour répondre aux futures normes de sécurité américaines concernant les voitures décapotables, elle est devenue une icône emblématique avec son arceau de sécurité caractéristique en acier inoxydable et son toit amovible. Ce modèle 911 Targa de 1984 associe le moteur six cylindres de 3,2 litres à la boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et est équipé d'amortisseurs Bilstein, garantissant un réglage de suspension agréablement ferme. L'historique d'entretien du véhicule est complet et le moteur a été révisé en 2013 ; factures et photos sont disponibles. Les livrets d'origine sont également présents, de même que la climatisation et le régulateur de vitesse d'origine : des options qui faisaient de cette Targa un modèle luxueusement équipé à l'époque.La rare teinte Rubinrot Metallic confère à cette 911 une allure profonde et chaleureuse qui se pare de magnifiques reflets au soleil, mettant en valeur les courbes musclées des ailes arrière et les lignes classiques de la 911. Les jantes Fuchs noires, le toit Targa également noir et les accents noirs autour de l'arceau de sécurité et du bandeau de feux arrière créent un contraste saisissant avec la peinture rouge et lui confèrent une allure résolument sportive. À l'intérieur, un habitacle en cuir Graubeige vous attend, avec ses sièges sport aux surpiqûres élégantes, ses panneaux de porte assortis et le tableau de bord noir orné du fameux combiné d'instruments Porsche à cinq cadrans. Le cuir clair couleur sable confère à l'habitacle une impression d'espace et de luminosité, et, associé à la peinture rouge foncé, il forme une combinaison classique des années 80, à la fois élégante et sportive. Toit ouvert, démarrez le moteur et laissez-vous bercer par la sonorité incomparable du moteur boxer : voilà la 911 Targa dans toute sa splendeur.Vous recherchez une Porsche 911 Targa de 1984 ? N'hésitez pas à nous laisser vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou à nous appeler directement au +31 416 751 393.

MG MGA Cabriolet 1600 | Historique connu | Boîte manuelle 5 vitesses | 1961Points forts :- Historique connu- Moteur 4 cylindres 1600 cm³ avec radiateur en aluminium- Boîte manuelle 5 vitesses (option)- Intérieur rougeMG MGA Cabriolet 1600 avec boîte manuelle 5 vitessesLors de la présentation de la MGA en 1955, MG a rompu radicalement avec l'image d'avant-guerre de la série T. Sa carrosserie profilée, dessinée par Syd Enever, était dérivée d'une carrosserie de course spéciale pour Le Mans, conférant immédiatement à la MGA une allure moderne et sportive. La voiture a connu un immense succès et est devenue l'un des roadsters britanniques les plus appréciés de tous les temps. Ce modèle MGA de 1961 est équipé d'un moteur 4 cylindres de 1600 cm³, ici doté d'un radiateur en aluminium. Sa boîte manuelle 5 vitesses est un atout majeur, une amélioration très appréciable qui rend la conduite beaucoup plus agréable sur les longs trajets. Les freins à disque avant garantissent un freinage performant. L'historique d'entretien de ce modèle est également connu.Sa peinture noire confère à cette MGA une allure élégante et classique, mettant magnifiquement en valeur ses lignes fluides et ses formes arrondies caractéristiques. Les jantes à rayons peintes renforcent son caractère sportif, tandis que le porte-bagages et les phares additionnels lui donnent une signature résolument baroudeuse, digne d'un roadster. La capote grise avec vitres latérales complète l'ensemble et permet de rouler même par mauvais temps. À l'intérieur, l'habitacle rouge contraste superbement avec la peinture noire, une combinaison typique des roadsters britanniques de cette époque, conférant à la MGA une atmosphère chaleureuse et envoûtante. Le volant sport en bois parachève le tableau et offre une excellente prise en main. Capote ouverte, profitez de l'un des plus beaux roadsters jamais produits en Angleterre.Vous recherchez une MG MGA Cabriolet de 1961 ? Laissez-nous vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez-nous directement au +31 416 751 393.

MG MGB Cabriolet | Entièrement restaurée | 1966 Points forts : - Restauration complète - Reportage photo de la restauration disponible - Moteur 4 cylindres 1800 cm³ - Boîte de vitesses manuelle MG MGB Cabriolet entièrement restaurée La MGB, apparue en 1962 pour succéder à la MGA, est devenue l'un des roadsters britanniques les plus appréciés de tous les temps. Avec sa carrosserie monocoque moderne, la MGB alliait une construction étonnamment rigide aux sensations de conduite pures et authentiques qui faisaient la renommée des voitures de sport britanniques de l'époque. Sous le capot de cette MGB de 1966 se trouve le moteur 4 cylindres 1800 cm³ à double carburateur, associé à une boîte de vitesses manuelle. Les freins à disque avant assurent un freinage optimal, et le système d'échappement en acier inoxydable représente un investissement judicieux pour l'avenir. Cette MGB a fait l'objet d'une restauration complète, dont le reportage photo est disponible, permettant de suivre facilement les différentes étapes. MG MGB Cabriolet en British Racing Green La teinte British Racing Green est et demeure la couleur emblématique de la MGB. Elle souligne à merveille les lignes compactes et musclées de ce roadster. Les jantes à rayons peintes s'harmonisent parfaitement avec cette couleur et confèrent à la voiture un caractère sportif classique. Les pare-chocs chromés, les baguettes latérales et la calandre MG distinctive complètent l'ensemble. À l'intérieur, l'habitacle noir est rehaussé de passepoils verts, un détail subtil qui fait écho à la couleur de la carrosserie et apporte la touche finale à l'ensemble. Le tableau de bord noir, avec ses grands cadrans faciles à lire, le volant classique et la moquette noire créent une ambiance britannique authentique et chaleureuse. Associé à la capote noire, cet ensemble intemporel incarne à la perfection l'esprit MGB : le plaisir de la conduite à ciel ouvert. Décapoté, savourer chaque virage : voilà à quoi cette MGB est faite. Vous recherchez une MG MGB de 1966 ? Laissez ensuite vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez directement au +31 416 751 393.

Mercedes-Benz 560 SL | Climatisation | Capote neuve | 1988 Points forts : - Modèle haut de gamme de la légendaire série R107 - Moteur V8 5,6 litres avec boîte automatique - Pare-chocs conformes aux normes européennes - Capote neuve installée - Climatisation et régulateur de vitesse Mercedes-Benz 560 SL avec climatisation et régulateur de vitesse La série R107, lancée en 1971, est devenue la SL la plus durable de l'histoire de Mercedes-Benz : le dernier exemplaire est sorti des chaînes de production en 1989. En dix-huit ans, la R107 est passée d'un roadster sportif à une icône, avec un design intemporel qui impressionne encore aujourd'hui. À partir de 1986, la 560 SL était le modèle le plus prestigieux de la gamme et était produite exclusivement pour un nombre restreint de marchés. Sous son capot se cache le plus gros moteur jamais installé sur une R107 : un V8 5,6 litres à injection, associé à une boîte automatique. Cette combinaison offre exactement ce qui fait la renommée de cette SL : une propulsion majestueuse et sans effort, où le huit cylindres n’a jamais besoin d’être sollicité. Cette 560 SL de 1988 est équipée de la climatisation et du régulateur de vitesse, ce qui la rend parfaitement adaptée aux longs trajets. Les pare-chocs ont été convertis aux normes européennes, ce qui confère à la silhouette une élégance nettement supérieure à celle de la version d’origine. La peinture rouge sied particulièrement bien à cette SL et est magnifiquement rehaussée par les baguettes dorées qui courent le long des flancs, un détail qui souligne avec élégance la ligne élancée du capot au coffre. Les garnitures chromées, les larges baguettes de bas de caisse et les jantes en alliage classiques complètent son allure. Une nouvelle capote a été installée en 2025, garantissant à la voiture une allure aussi impeccable fermée que décapotée. À l’intérieur, le cuir beige domine, avec ses sièges côtelés caractéristiques, ses inserts en bois sur le tableau de bord et la console centrale, et ses vitres électriques pour plus de confort. Le beige chaud contrastant avec le rouge vif est l'une des combinaisons les plus appréciées sur cette SL et lui confère une allure ensoleillée et décontractée. Capote baissée, le V8 qui ronronne, la route qui s'étend devant vous : voici cette 560 SL à son apogée. Vous recherchez une Mercedes-Benz 560 SL de 1988 ? Alors laissez vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez-nous directement au +31 416 751 393.

MG TF 1250 | Entièrement restaurée | Historique connu | 1954 Points forts : - Entièrement restaurée - Historique d'entretien disponible - Moteur 4 cylindres de 1250 cm³ - Capote beige avec vitres latérales MG TF 1250 entièrement restaurée Avec la TF, MG a conclu l'ère de la série T classique en 1953, et de la plus belle des manières. Alors que la TD précédente affichait encore une certaine sobriété, la TF bénéficiait d'une calandre abaissée et intégrée à l'avant, de phares inclinés vers l'arrière et d'une ligne de capot plus aérodynamique. Le résultat : l'une des plus belles MG de type T. En 1954, une évolution majeure a eu lieu : le moteur de 1250 cm³ a ​​cédé la place à un quatre cylindres de 1250 cm³ plus puissant, rendant la TF 1250 nettement plus rapide et plus souple. Ce moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports, comme il se doit pour une authentique voiture de sport britannique. Cette TF 1250 de 1954 a fait l'objet d'une restauration complète, et l'historique d'entretien de son précédent propriétaire est disponible, témoignant du soin apporté à ce classique au fil des ans. La peinture rouge sied à merveille à la TF et met en valeur ses ailes fluides, son capot allongé et sa poupe caractéristique. Les roues à rayons peintes lui confèrent une allure sportive et authentique, tandis que les chromes abondants sur la calandre, les enjoliveurs de phares, les pare-chocs et les garnitures lui apportent la brillance nécessaire. Les phares additionnels à l'avant et la roue de secours fixée à l'extérieur à l'arrière renforcent le caractère rallye de ce roadster. À l'intérieur, on découvre un habitacle rouge bordeaux, avec des sièges passepoilés, des panneaux de porte dotés de compartiments de rangement et un magnifique volant en bois devant le tableau de bord MG et ses instruments classiques. La capote beige à vitres latérales complète l'ensemble et, associée à la peinture rouge et à la sellerie bordeaux, forme un ensemble britannique classique et chaleureux. Capote ouverte, le vent sifflant par la petite fenêtre : c'est la meilleure façon de profiter de cette MG. Vous recherchez une MG TF 1250 de 1954 ? Laissez vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez-nous directement au +31 416 751 393.

Chevrolet El Camino | Entièrement restaurée | Moteur 5.3 LS | 1964 Points forts : - Entièrement restaurée - Moteur LM7 LS de 5,3 litres - Boîte manuelle 4 vitesses - Nombreuses améliorations techniques - Intérieur rouge Chevrolet El Camino entièrement restaurée Avec l'El Camino, Chevrolet a répondu à la demande d'un véhicule alliant le confort d'une berline à la praticité d'un pick-up. En 1964, l'El Camino fait son retour sur la base de la nouvelle Chevelle, et c'est précisément cette génération qui est aujourd'hui considérée comme l'une des plus recherchées. Cet exemplaire a été entièrement restauré et équipé d'une motorisation moderne : sous le capot se cache le V8 LM7 LS de 5,3 litres, soigneusement installé avec un radiateur en aluminium pour un refroidissement optimal. Le moteur est associé à une boîte manuelle à quatre vitesses, vous permettant de maîtriser toute la puissance du V8. Freins à disque sur les quatre roues et direction assistée complètent le tableau et garantissent une conduite agréable et rassurante, même selon les normes actuelles. La peinture rouge de cet El Camino est tout simplement magnifique et souligne les lignes élégantes et allongées de la base Chevelle, des doubles phares et de la large calandre chromée à l'avant jusqu'à la benne ouverte ornée de garnitures chromées derrière la cabine. Les jantes chromées American Racing lui confèrent une allure robuste et sportive, en parfaite harmonie avec son caractère. L'intérieur est tout aussi séduisant : l'habitacle rouge, avec ses sièges magnifiquement plissés, sa moquette rouge et son tableau de bord aux instruments Chevrolet classiques, forme un ensemble cohérent avec la carrosserie. Le contraste entre l'extérieur rouge et l'intérieur, lui aussi rouge, fait de cet El Camino une voiture audacieuse et particulièrement envoûtante qui ne passe pas inaperçue. Un classique au look résolument moderne ; alors, prenez le volant et laissez-vous séduire. Vous recherchez un Chevrolet El Camino de 1964 ? N'hésitez pas à nous laisser vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou à nous appeler directement au +31 416 751 393.

Ford GT | Livrée Heritage | 56 644 km | 2006 Points forts : - Livrée Heritage emblématique - 56 644 km - Inspirée des légendaires Ford GT40 de course - Puissant V8 5,4 litres suralimenté, développant 550 ch et 678 Nm de couple - Voiture de collection rare et précieuse, dont la valeur n'est plus à prouver Ford GT rare en livrée Heritage à vendre Lorsque Ford a dévoilé un concept-car au Salon de l'automobile de Detroit en 2002, réplique exacte de la légendaire GT40, l'engouement fut tel que sa production devint quasiment inévitable. Deux ans plus tard, la Ford GT était née : un hommage aux voitures de course qui remportèrent les 24 Heures du Mans quatre fois de suite entre 1966 et 1969, battant ainsi Enzo Ferrari sur ses terres. Elle n'est pas une simple copie du passé, mais une supercar entièrement repensée, qui transpose la forme et le caractère du modèle original dans le monde contemporain. Le cœur de cette GT est un V8 suralimenté de 5,4 litres, développant 550 ch et un couple impressionnant de 678 Nm, et dont la sonorité grave et profonde se fait entendre. Cette puissance est transmise aux roues arrière par une boîte de vitesses manuelle Ricardo à six rapports, spécialement conçue pour ce modèle, comme il sied à une supercar à moteur central. Le châssis léger en aluminium contribue à un poids réduit et assure une direction précise et directe. Les performances sont éloquentes : 0 à 100 km/h en environ 3,9 secondes et une vitesse de pointe d'environ 330 km/h. Cette voiture n'a parcouru que 56 644 kilomètres et a démontré une remarquable stabilité en tant qu'objet de collection. Alors que de nombreuses voitures de sport modernes ont vu leur valeur chuter considérablement après leur lancement, la Ford GT a, quant à elle, enregistré une appréciation constante. Ce modèle est le fruit d'une production limitée, d'un design intemporel et d'un moteur d'une qualité exceptionnelle, aujourd'hui disparu. Ce qui rend cet exemplaire si particulier, c'est sa livrée Heritage emblématique : le bleu clair, le nez orange et le numéro 6 sur les portières font directement référence aux GT40 sponsorisées par Gulf qui ont marqué l'histoire des 24 Heures du Mans. La livrée a été appliquée sous forme de covering, préservant ainsi la peinture d'origine noire à rayures gris argenté. La voiture peut donc retrouver sa couleur d'origine si on le souhaite. L'effet de cette version Heritage est saisissant. La carrosserie large et basse, avec ses prises d'air caractéristiques derrière les portières, sa ligne de toit fluide et ses feux arrière ronds classiques, est sublimée par cette livrée. Les jantes en alliage contrastent élégamment avec les étriers de freins rouge vif qui se détachent nettement. De petits détails, comme le discret logo FORD GT sur le flanc, l'éclair et les poignées de porte parfaitement intégrées à la carrosserie, parachèvent son allure sportive. À l'intérieur, un habitacle noir entièrement dédié au conducteur vous attend : élégant, fonctionnel et sans fioritures, à l'image d'une voiture de ce caractère. De plus, l'intérieur noir procure une sensation de calme qui contraste avec la superbe carrosserie Heritage et met en valeur la peinture noire d'origine. Le résultat ? Une voiture qui captive tous les regards, même à l'arrêt, mais qui ne révèle toute sa puissance que lorsque le V8 s'ébroue. Vous souhaitez acheter une Ford GT ? Vous recherchez une Ford GT de 2006 ? Laissez-nous vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez-nous directement au +31 416 751 393. Nos conseillers commerciaux se feront un plaisir de répondre à toutes vos questions et peuvent même réaliser une vidéo de présentation personnalisée.

Glas 1700 GT | Entièrement restaurée | 1 sur 1680 | 1967 Points forts : - Entièrement restaurée - Très bon état - Seulement 1680 exemplaires produits - Un seul propriétaire pendant 27 ans - Moteur 4 cylindres de 1700 cm³ Glas 1700 GT entièrement restaurée Hans Glas GmbH, entreprise basée à Dingolfing, en Bavière, a débuté dans le secteur des machines agricoles et des scooters, avant de se forger une réputation dans les années 1960 grâce à ses voitures techniquement avancées. La marque fut la première au monde à introduire la distribution par courroie et arbre à cames en tête. La Glas GT en est la plus belle illustration : un coupé allemand au cœur italien, dont la carrosserie a été dessinée par Pietro Frua, qui lui a conféré les proportions élégantes d'une Maserati miniature. La 1700 GT constitue le dernier chapitre de la série GT : sous son capot se cache un moteur quatre cylindres de 1,7 litre à arbre à cames en tête, développant environ 100 ch, associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports. Cette motorisation offre des performances dynamiques, le tout dans une carrosserie légère, et une tenue de route toujours plébiscitée par les passionnés. De plus, sa rareté est remarquable : seuls 1 680 exemplaires de la 1700 GT ont été produits, faisant de ce coupé une véritable voiture de collection. Cet exemplaire précis est resté entre les mains du même propriétaire pendant pas moins de 27 ans, qui l'a manifestement choyé. La voiture a été entièrement restaurée et se trouve donc en excellent état. Le coupé est revêtu d'une teinte vert profond et chaleureuse qui met magnifiquement en valeur les lignes dessinées par Frua : le long capot avec sa prise d'air caractéristique, la ligne de toit fluide se prolongeant jusqu'à l'arrière tronqué, et les fines garnitures chromées autour des vitres, des bas de caisse et des pare-chocs. Les jantes en alliage poli, ornées d'enjoliveurs chromés et arborant l'emblème Glas, soulignent le caractère sportif de la voiture, tandis que les phares ronds et la calandre fine ornée du logo doré de la marque lui confèrent une allure typique des années soixante. À l'intérieur, un élégant habitacle marron vous attend : sièges à plis verticaux en tissu couleur cognac, panneaux de porte assortis et moquette foncée qui contribuent à l'atmosphère sobre. Le tableau de bord, aux finitions sombres, est agrémenté de cadrans ronds et encadré par un volant à branches chromées orné de l'emblème bavarois Glas en son centre. L'alliance de la peinture verte et des tons chauds de l'intérieur marron est une combinaison classique qui confère à cette GT un charme intemporel. Vous recherchez une Glas 1700 GT de 1967 ? N'hésitez pas à nous laisser vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou à nous appeler directement au +31 416 751 393.

Mercedes-Benz 190 SL | Bon état | 1960 Points forts : - Moteur 4 cylindres 1900 cm³ - Boîte de vitesses manuelle 4 rapports - Peinture blanche, intérieur marron - Capote noire Mercedes-Benz 190 SL en bon état La Mercedes-Benz 190 SL a été lancée en 1955 comme une alternative élégante et abordable à la légendaire 300 SL. Tandis que la 300 SL représentait le summum de la sportivité, la 190 SL s'adressait aux passionnés souhaitant allier l'expérience intemporelle d'un roadster Mercedes-Benz au confort d'une utilisation quotidienne. Sous son capot se cache un moteur quatre cylindres de 1900 cm³, associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports souple et précise. Cette combinaison garantit une conduite détendue et confortable, empreinte du charme inimitable des années 50. C'est précisément cette élégance, alliée à sa fiabilité et à son design caractéristique, qui fait de la 190 SL une voiture si prisée des collectionneurs aujourd'hui. Cette magnifique 190 SL de 1960 est en bon état et témoigne de la longévité de ce modèle intemporel. Sa peinture blanche élégante met superbement en valeur les lignes fluides et classiques du roadster. Les pare-chocs chromés, les baguettes décoratives et la calandre Mercedes caractéristique ornée d'une étoile centrale lui confèrent une allure inimitable, tandis que les jantes à flancs blancs et enjoliveurs Mercedes d'origine ajoutent une touche nostalgique et élégante. La capote noire contraste harmonieusement avec la carrosserie claire et souligne le caractère sportif et ouvert de la voiture. À l'intérieur, l'atmosphère classique se poursuit avec un habitacle chaleureux aux tons bruns et une sellerie en tissu raffiné. Le volant ivoire clair et le tableau de bord assorti, avec ses cadrans ronds d'origine, complètent l'ensemble et assurent une parfaite harmonie entre l'extérieur et l'intérieur. Vous recherchez une Mercedes-Benz 190 SL de 1960 ? Laissez ensuite vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez directement au +31 416 751 393.

Mercedes-Benz 190 D | 63 747 km | Très bon état | 1990 Points forts : - 63 747 km - Très bon état d'origine - Moteur diesel 4 cylindres 2,0 litres - Boîte de vitesses manuelle 4 rapports - Toit ouvrant Mercedes-Benz 190 D en très bon état La Mercedes-Benz 190 – désignée en interne W201 – était considérée comme le modèle compact d'entrée de gamme de Stuttgart lors de son lancement en 1982, mais elle s'est rapidement imposée comme une véritable Mercedes en miniature. La 190 a conquis le cœur des passionnés grâce à sa robustesse, son excellente tenue de route et son essieu arrière multibras de pointe, très en avance sur son temps. Cette 190 D est équipée du célèbre moteur diesel 4 cylindres 2,0 litres, un bloc réputé pour sa fiabilité et sa longévité légendaires. Associée à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports, cette transmission offre une conduite souple et rassurante, en parfaite adéquation avec le caractère de cette voiture. Cet exemplaire est en excellent état d'origine et affiche un kilométrage remarquablement bas de seulement 63 747 kilomètres au compteur, preuve que cette 190D a été choyée et utilisée avec soin au fil des ans. La peinture bleu foncé sublime cette Mercedes classique et met en valeur les lignes élégantes et intemporelles de sa carrosserie. La voiture repose sur des jantes en alliage Mercedes caractéristiques qui lui confèrent une allure à la fois sportive et élégante, tandis que le toit ouvrant est un atout appréciable qui contribue au plaisir de conduire. À l'intérieur, la sellerie en tissu bleu foncé prolonge harmonieusement la palette de couleurs extérieures : les sièges, les panneaux de porte et le tableau de bord bleus forment un ensemble harmonieux et raffiné. Les inserts en bois du tableau de bord et de la console centrale ajoutent une touche chaleureuse et luxueuse, tandis que la finition impeccable et l'absence de traces d'usure témoignent du soin apporté à l'entretien de cette voiture. L'ensemble respire la robustesse et le prestige qui ont fait la renommée de Mercedes-Benz à cette époque. Vous recherchez une Mercedes-Benz 190D de 1990 ? Laissez vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez directement le +31 416 751 393.

Triumph TR3 | Restaurée | Historique connu | 1960 Points forts : - Restaurée par le passé - Historique d'entretien disponible - Moteur 4 cylindres de 1991 cm³ - Capote noire avec vitres latérales Triumph TR3 restaurée La Triumph TR3 est l'un des roadsters britanniques les plus appréciés des années 1950 et est considérée par les passionnés comme un véritable classique de caractère. La TR3 est entrée dans l'histoire comme l'une des premières voitures de série au monde à être équipée de freins à disque avant de série – une innovation qui a considérablement amélioré la tenue de route sportive de ce cabriolet deux places. Sous son capot se trouve le robuste moteur 4 cylindres de 1991 cm³, couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports, qui offre la sonorité caractéristique et la sensation de conduite directe propres à la série TR. Cette TR3 de 1960 a été restaurée par le passé et est en bon état. L'historique d'entretien disponible offre un aperçu précieux du passé de la voiture, et des travaux d'entretien technique d'une valeur de 6 200 € ont été récemment effectués. Vous pouvez donc profiter immédiatement de cette sportive britannique. La puissante peinture rouge accentue les lignes musclées et intemporelles de la TR3 et se marie à merveille avec les roues à rayons chromées étincelantes, qui lui confèrent une allure à la fois sportive et classique. Des détails tels que les contours de phares chromés, la calandre caractéristique et le porte-bagages pratique complètent l'extérieur. La capote noire avec vitres latérales s'intègre parfaitement à l'ensemble et offre une protection optimale par mauvais temps. L'intérieur est tout aussi raffiné : l'habitacle noir, rehaussé d'élégants passepoils blancs, respire la sportivité et s'harmonise à merveille avec la carrosserie rouge. Derrière le magnifique volant sport en bois et les instruments classiques, vous serez immédiatement transporté à l'âge d'or du roadster britannique. Une TR3 authentique et ravissante, prête à parcourir de nombreux kilomètres ensoleillés. Vous recherchez une Triumph TR3 de 1960 ? Laissez ensuite vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez directement au +31 416 751 393.

MG TF 1250 | Entièrement restaurée | Historique connu | 1954 Points forts : - Entièrement restaurée - Historique d'entretien disponible - Moteur 4 cylindres de 1250 cm³ - Capote beige avec vitres latérales MG TF 1250 entièrement restaurée La MG TF est l'une des voitures de sport britanniques les plus appréciées des années 1950 : un roadster élégant qui s'inscrit dans la lignée de la légendaire série T, grâce à laquelle MG s'est imposée comme une référence après la Seconde Guerre mondiale. Lancée en 1953 comme une version améliorée de la TD, la TF se distingue par sa carrosserie abaissée, sa calandre inclinée et ses phares intégrés — des améliorations subtiles mais caractéristiques par rapport à sa devancière. Son moteur quatre cylindres de 1250 cm³ offre une puissance suffisante pour une conduite dynamique, typique des voitures de sport britanniques de cette époque. Ce modèle de 1954 a été entièrement restauré et son historique d'entretien est complet, ce qui en fait un achat particulièrement transparent et fiable pour l'amateur averti. L'extérieur de cette MG TF arbore une peinture rouge profonde et brillante qui met magnifiquement en valeur les courbes de la carrosserie. Les ailes enveloppantes caractéristiques, le capot stylisé à ouïes et les baguettes latérales confèrent à ce roadster une allure sportive et intemporelle. Les roues à rayons chromées attirent tous les regards et contribuent au caractère élégant et authentique de l'ensemble. Capote fermée, la capote beige, dotée de vitres latérales, offre une belle harmonie de couleurs avec la carrosserie rouge. À l'intérieur, la sellerie en cuir couleur biscuit accueille le conducteur avec un raffinement exceptionnel : le volant MotoLita et le tableau de bord classique s'associent pour créer un habitacle qui transforme la conduite en une véritable expérience. Vous recherchez une MG TF de 1954 ? Laissez ensuite vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez directement au +31 416 751 393.

Jaguar XJS Cabriolet | 4.0 L 6 cylindres | Toutes options | 1994 Points forts : - Moteur 6 cylindres 4.0 L avec boîte automatique - Intérieur cuir marron clair - Capote noire - Toutes options Jaguar XJS Cabriolet avec moteur 6 cylindres 4.0 L La Jaguar XJS a été lancée en 1975 pour succéder à la légendaire Type E et est devenue l'un des modèles les plus emblématiques de la marque. Avec son élégance de grand tourisme, la XJS allie le luxe britannique à une allure sportive, une combinaison qui la rend encore aujourd'hui très prisée des passionnés. Ce cabriolet de 1994 est équipé du moteur 6 cylindres en ligne 4.0 L, offrant des performances raffinées et une boîte automatique confortable. Affichant 128 543 km au compteur et dotée de toutes les options, cette Jaguar est en bon état. Cette voiture est équipée de commodités modernes telles que le régulateur de vitesse et la climatisation, offrant un équilibre idéal entre charme classique et plaisir de conduite au quotidien. Jaguar XJS Cabriolet 1994, toutes options Sa peinture noire profonde souligne les lignes fluides et intemporelles de la XJS et lui confère une allure sobre et distinguée. Elle repose sur des jantes en alliage caractéristiques qui accentuent magnifiquement sa silhouette sportive, tandis que la capote noire complète l'élégance de ce cabriolet. À l'intérieur, le luxe se poursuit avec un intérieur en cuir brun clair qui contraste chaleureusement avec l'extérieur noir. Le tableau de bord en noyer et les incrustations de bois sur la console centrale et les portières témoignent du raffinement typiquement britannique. Le confort est primordial grâce aux vitres et rétroviseurs électriques, aux sièges chauffants et au toit électrique. L'harmonie entre le cuir chaleureux, le noyer brillant et la carrosserie sombre fait de cette XJS un modèle d'une grande finesse. Vous recherchez une Jaguar XJS Cabriolet de 1994 ? Laissez ensuite vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez directement au +31 416 751 393.

Porsche 356 pré-A Speedster | Entièrement restauré | Très bon état | 1955 Points forts: - Reportage photo détaillé de la restauration disponible - Provient d'une collection privée - Roues Rudge knock-off d'origine - Participant aux Mille Miglia - Toit rigide disponible Porsche 356 Pre-A Speedster entièrement restaurée Plusieurs voitures sont qualifiées de classiques, mais seules quelques-unes ont atteint le statut culte qu'on peut qualifier de légendes. Cette Porsche 356 Pre-A Speedster de 1955 est une telle voiture. La Porsche provient d'une collection privée et a été largement restaurée en Allemagne. La restauration est enregistrée dans un reportage photo très complet. Il est propulsé par le moteur Porsche 356 Super 90 le plus puissant couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports. Les caractéristiques de conduite impressionnantes de la Porsche 356 Pre-A Speedster en font un excellent participant au rallye. La Porsche que nous proposons à la vente ici a participé à différents rallyes, dont le Targa Florio et le Mille Miglia. Comme vous pouvez le constater sur les photos, la qualité de la restauration de cette Porsche est d'un haut niveau. Il est donc en très bon état, tant optiquement que techniquement. Le Speedster se caractérise par sa peinture gris foncé Schiefergrau, qui se marie parfaitement avec le bel intérieur. Les sièges baquets en cuir et en Alcantara noir/gris avec passepoil rouge confèrent réellement à la Porsche un caractère distinctif. Sa capote rouge complète le tableau d'ensemble. Ce qui est vraiment spécial, c'est que ce Speedster est équipé des roues Rudge knock-off d'origine et d'un toit rigide. Les voitures de valeur telles que la Porsche Pre-A Speedster sont souvent inutilisées et cachées au public. C’est votre chance de posséder cette Porsche 356 Pre-A Speedster de 1955 unique, bien documentée et significative. Êtes-vous à la recherche d’une Porsche 356 Pre-A Speedster de 1955 ? Veuillez laisser vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appeler directement le +31 416 751 393. Livraison possible. Echange, achat et médiation possible. Pour nos clients français CG et CT possible. Pour nos clients Belges livraison en plaque Oldtimer possible. Selon votre pays, nous pouvons vous aider pour le financement de votre véhicule. Demandez conseil à notre équipe de vente. Le kilométrage énoncé correspond à celui affiché par le véhicule. Le kilométrage exact n'est pas garanti sur la plupart des véhicules de collection, à moins qu'il ne soit explicitement mentionné dans l'annonce. Lorsque vous nous achetez un véhicule vous n'êtes redevable d'aucune taxe d'importation. S'ajoutent au prix de vente uniquement le coût du contrôle technique et les frais de carte grise. Bureau ERclassics Paris - Tel: + 33(0)184607700. Veuillez nous contacter par téléphone avant chaque visite d'une voiture. WhatsApp: +31641269957. Plus de 80 photos et vidéos sont disponibles sur notre site web ERclassics. Nos voitures anciennes sont exposées aux Pays-Bas. ERclassics, Kleiweg 1, 5145 NA Waalwijk (Pays-Bas). Tel: +31 416751393. Notre établissement est à 4 heures en voiture de Paris et à 2 heures de Lille. Nous sommes ouverts tous les jours (du lundi au samedi) de 9h à 17h et chaque premier dimanche du mois de 12h à 16h. Toutes nos voitures sont visibles dans notre salle d’exposition. Nous ne pouvons être tenus responsables de l’exactitude et des erreurs d’information dans nos annonces.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio | Historique complet | 74 775 km | 510 ch | 2019 Points forts : - Historique d'entretien complet - Livrée neuve en Allemagne - Carnets d'entretien d'origine présents et remplis - 74 775 km vérifiables - Moteur V6 biturbo de 2,9 litres développant 510 ch et boîte automatique à 8 rapports Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio en très bon état Depuis plus d'un siècle, Alfa Romeo conçoit des voitures de caractère, et avec la Giulia Quadrifoglio, cet ADN sportif atteint des sommets. L'emblématique emblème au trèfle – le Quadrifoglio – orne les Alfa les plus performantes et les plus prestigieuses depuis les années 1920, et cette berline sportive est à la hauteur de cette tradition avec panache. Sous son capot se cache un V6 biturbo de 2,9 litres, doté d'une technologie inspirée de Ferrari, développant pas moins de 510 ch. Associée à une propulsion arrière, une boîte automatique à 8 rapports aux passages de vitesses ultra-rapides et un différentiel à vecteur de couple, la Giulia atteint les 100 km/h en seulement 3,9 secondes et une vitesse de pointe de 307 km/h. Une répartition idéale du poids (50/50), un arbre de transmission en fibre de carbone, une suspension sport adaptative, une aérodynamique active avec un splitter avant réglable et un système de freinage haute performance Brembo en font une véritable voiture de pilote. Ce modèle Giulia, livré neuf en Allemagne, possède un historique d'entretien complet et précis ; les carnets d'entretien d'origine sont présents et dûment remplis, et son kilométrage de 74 775 km est vérifiable. Un système antivol additionnel offre une sécurité accrue. Parée de la célèbre teinte Rosso Alfa, cette Quadrifoglio respire la passion italienne. Sa peinture profonde et brillante épouse les lignes musclées de la carrosserie, mises en valeur par des détails extérieurs en fibre de carbone, des prises d'air sportives et de superbes jantes en alliage foncé à cinq branches. Le résultat est une berline sportive à la fois exclusive et agressive, qui concentre les performances d'une supercar dans un format quatre portes raffiné. À l'intérieur, cette ambiance se poursuit avec un habitacle sport luxueux en cuir et Alcantara, rehaussé de surpiqûres rouges contrastantes qui s'harmonisent parfaitement avec la teinte extérieure rouge. Les détails en fibre de carbone sur la console centrale et le volant soulignent le caractère sportif de la voiture, tandis que la qualité des finitions et l'espace pour cinq personnes témoignent du soin apporté au confort et à la praticité au quotidien. Ainsi, la Giulia Quadrifoglio allie l'exclusivité italienne à une véritable expérience de supercar. Vous recherchez une Alfa Romeo Giulia 2019 ? Laissez-nous vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez-nous directement au +31 416 751 393.